Szukam porady na temat kontrolki silnika Seata Tarraco z 2023 r., zmniejszenia mocy i zwiększonego zużycia paliwa

Hej, myślę, że miałem podobny problem z moim Seatem Ateca z 2021 roku. Żebyś wiedział, nie nazwałbym siebie mistrzem motoryzacji, ale mam przyzwoite doświadczenie pod maską. Objawy były niemal identyczne - kontrolka silnika, chwiejne osiągi, dziwne szarpanie przy zwiększaniu prędkości. Okazało się, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, a dokładniej wiązka przewodów czujnika była otwarta lub zwarta. Naprawiłem to u mojego zaufanego mechanika. Kolesie tam są całkiem schludni. Całkowita szkoda wyniosła nieco poniżej 100 euro - dokładnie 95. To załatwiło sprawę i poczułem się, jakbym znów prowadził zupełnie nowy samochód. Czy Twój Tarraco ma podobny przebieg, czy jest coś innego specyficznego dla Twojego samochodu? Coś, co mogłoby nam pomóc w postawieniu bardziej precyzyjnej diagnozy. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Wielkie dzięki za komentarz - bardzo pomocny! Odpowiadając na Twoje pytanie, mój Seat Tarraco przejechał do tej pory około 153 016 kilometrów. Poza tym problemem działał całkiem sprawnie. Mój ostatni serwis miał miejsce kilka miesięcy temu i wszystko było wtedy w porządku. Ciekawe, że winowajcą okazała się wiązka przewodów czujnika. Hmm, myślę, że mógłbym to również sprawdzić, obok czujnika. Zwykle sam radzę sobie z drobnymi naprawami, ale przypuszczam, że ta wymaga wycieczki do profesjonalistów. Mam nadzieję, że będzie to tak łatwe dla kieszeni, jak twoje. Trzymam kciuki! Nawiasem mówiąc, naprawdę doceniam twoją odpowiedź. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, bez obaw, cieszę się, że mogę pomóc! Ach, więc jesteśmy prawie w tym samym parku z przebiegiem, moja Ateca ma nieco ponad 160 000 kilometrów za pasem. Dziwne, że Tarraco zaczął działać zaledwie kilka miesięcy po serwisie, ale z drugiej strony te usterki mogą być naprawdę nieprzewidywalne. Tak, problem z wiązką przewodów też był dla mnie pewnym zaskoczeniem. Ale na tym polega piękno (lub przekleństwo) usterek samochodowych - nie pozwalają ci zgadnąć! Teraz, jeśli chodzi o samodzielne radzenie sobie z tym - rozumiem, skąd pochodzisz. Mam tendencję do robienia tego samego w przypadku drobnych rzeczy. Ale w tym przypadku polecam profesjonalny przegląd. Mają odpowiednie narzędzia i wiedzę, aby sprawdzić zarówno czujnik, jak i wiązkę przewodów. Jeśli chodzi o koszt, nie mogę zagwarantować, że będzie dokładnie taki sam jak mój, ale mam nadzieję, że nie powinien być zbyt wysoki. Trzymam kciuki! I hej, zawsze chętnie dorzucę swoje dwa grosze. My, ludzie samochodów, musimy trzymać się razem, prawda? Wszystkiego najlepszego w rozwiązaniu tego problemu i wracaj z aktualizacjami, gdy je będziesz mieć. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź! O tak, przebieg wydaje się zbliżony. Przeważnie mój Tarraco był klejnotem, ten problem wydawał się pojawiać znikąd natychmiast po serwisie. To chyba "przekleństwo" problemów z samochodem, jak to ująłeś! Po wysłuchaniu Twojej historii zgadzam się, że lepiej pozwolić profesjonalistom zająć się tą sprawą i tak, mam nadzieję, że nie wypali to dziury w mojej kieszeni. Na pewno będę śledzić tutaj po tym, jak mechanik spojrzy. Jeszcze raz dziękuję za radę, rzeczywiście, my, ludzie motoryzacji, zawsze powinniśmy trzymać się razem. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)