Szukam porady na temat '09 Lexus LX Diesel wydmuchujący czarny dym ze zmniejszoną mocą i zwiększonym zużyciem paliwa

Hej! Pamiętam, że miałem podobny dramat z moim Lexusem LX Diesel '09. Nie jestem mechanikiem, po prostu mam trochę doświadczenia z własnymi używanymi samochodami. Okazało się, że był to filtr DPF (Diesel Particulate Filter). Objawy, których doświadczasz, zwłaszcza czarny dym i spadek mocy, są dość typowe dla zatkanego filtra DPF. Zabrałem samochód do lokalnego warsztatu, któremu ufam. Udało im się zdiagnozować problem i przekazali mi złe wieści - musieli wymienić DPF. Całkowita szkoda wyniosła około 1325 euro. Nie jest to najtańsza naprawa, ale po jej wykonaniu widać różnicę. Zanim przedstawię dalsze sugestie, czy mógłbyś podzielić się nieco więcej informacji na temat swojej jazdy? Jakieś ostatnie naprawy lub modyfikacje, jakieś kody błędów? Im więcej szczegółów, tym lepiej. Mam nadzieję, że to trochę pomoże! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, doceniam twój wkład. Informacje o zatkaniu DPF dają mi coś do myślenia. Miała ciężkie kilka lat bez ostatnich napraw i żadnych modów - wolę zachować ją tak oryginalną, jak tylko mogę. Jeśli chodzi o kody błędów, mam tylko P0238, który wydaje się być czymś związanym z turbosprężarką. Przeszła jednak wiele, z przebiegiem 186704 KM na zegarze. Ostatnia usługa była około sześć miesięcy temu, rutynowe rzeczy, nic poważnego. Czy przebieg lub czas od ostatniego serwisu może być przyczyną tych problemów? Jeszcze raz dziękuję za radę. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie, Ah, P0238. Jest to rzeczywiście związane z turbosprężarką - w zasadzie mówi nam, że jest zbyt duże ciśnienie doładowania. Wiąże się to całkiem dobrze z podejrzeniem usterki czujnika ciśnienia doładowania. Oczywiście nie ma gwarancji, ale to niezła poszlaka! Przebieg i czas od ostatniego serwisu mogą odgrywać pewną rolę. Ale głównie, jak sądzę, te istniejące problemy właśnie teraz zdecydowały się zacząć wykazywać objawy. W każdym razie sugerowałbym sprawdzenie czujnika ciśnienia doładowania jako pierwszy krok. W moim przypadku nowy czujnik posortował kod błędu, ale zatkany DPF powodował dym i utratę wydajności - więc i tak musiałem go wymienić. Ponownie, nie jestem mechanikiem - po prostu odnoszę się do tego, co wiem z poprzednich doświadczeń. Zawsze najlepiej sprawdzić to profesjonalnie. Powodzenia z LX, informuj mnie na bieżąco! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej jeszcze raz, to ma sens. Doceniam cały Twój wkład i porady dotyczące sprawdzenia czujnika ciśnienia doładowania i filtra DPF. Myślę, że nadszedł czas na profesjonalną diagnozę, zanim sprawy pójdą na południe. Na pewno będę pamiętać o wszystkim, co mi powiedziałeś, kiedy następnym razem odwiedzę lokalny warsztat - mam nadzieję, że będą mieli odpowiedzi. Dzięki za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było naprawdę pomocne. Na pewno będę Cię informować, gdy już posortuję LX. Trzymaj się. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)