Szukam porady dotyczącej rozwiązywania problemów z Peugeotem 807 z silnikiem Diesla z 2010 r.

Hej tam, trochę majsterkowicz samochodów tutaj, z pewnym doświadczeniem. Miałem nieco podobny problem z moim Peugeotem 407 z silnikiem Diesla z 2008 roku. Problemem okazały się mocno zanieczyszczone kanały dolotowe. Mój mechanik w zwykłym warsztacie zajął się tym za mnie. Potrzebowałem dobrego czyszczenia, które kosztowało mnie około 425 euro, ale to załatwiło sprawę - teraz działa jak marzenie. Możesz chcieć sprawdzić to na swoim 807. Ale aby lepiej zrozumieć, czy mógłbyś podzielić się więcej informacjami o swoim samochodzie? Na przykład, jak często go serwisujesz? Czy ostatnio wymieniałeś jakieś części lub zauważyłeś nietypowe odgłosy? Przydatne informacje, aby dotrzeć do sedna sprawy. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź! Twoje doświadczenie brzmi całkiem interesująco. Kto by pomyślał, że czyszczenie może zrobić tak wielką różnicę? Dzięki za wskazówkę. Jeśli chodzi o serwis, mój Peugeot 807 z silnikiem Diesla przechodzi przegląd mniej więcej co sześć miesięcy. Ostatni był robiony zaledwie kilka miesięcy temu i w tym momencie miał już na liczniku 331 478 km - czyż nie jest piękny? Nie było też żadnych zmian części ani nietypowych odgłosów. W tamtym czasie wszystko wydawało się całkiem w porządku, poza eskalacją problemów, o których wspomniałem wcześniej. Przyjrzę się kanałom dolotowym, o których wspomniałeś. Mam nadzieję, że to wszystko. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej tam znowu Jest naprawdę piękna - 331 478 km i wciąż jeździ! Te problemy, które masz, to po prostu klasyczne "starzenie się" samochodu, nic zbyt niepokojącego! Biorąc pod uwagę regularne serwisowanie, nie brzmi to tak, jakby mogło to być coś z powodu zaniedbania, więc możemy to wykreślić. Opierając się na twoich informacjach, bardziej skłaniam się ku wtryskiwaczom oleju napędowego, a może nawet zaworowi EGR (recyrkulacji spalin), który jest nieco nie w formie. I oczywiście kanały dolotowe, o których wspomniałem wcześniej. Objawy, które wskazałeś, mogą wskazywać na tych złych chłopców. Kiedy moje wtryskiwacze szwankowały, prowadziło to do podobnych objawów - nierównej pracy na biegu jałowym, długich zimnych rozruchów, utraty mocy silnika i uporczywego pięknego blasku kontrolki check engine. Wizyta w warsztacie w celu diagnostyki, czyszczenia i ewentualnej wymiany wtryskiwaczy załatwiła sprawę w moim Peugeocie. W przypadku zaworu EGR, jeśli nie otwiera się i nie zamyka prawidłowo, można zauważyć utratę mocy silnika, niską oszczędność paliwa i nierówną jazdę. Więc to też może być warte sprawdzenia. Należy pamiętać, że każdy samochód jest unikalną bestią z unikalnym zestawem problemów. Najlepiej byłoby, gdyby diagnostykę przeprowadził doświadczony mechanik. Rzucam tylko kilka możliwych teorii w oparciu o to, czym się podzieliłeś i moje wcześniejsze doświadczenia. Mam nadzieję, że to nic poważnego! Byłoby interesujące wiedzieć, jak to się skończy. Informuj nas na bieżąco! Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej tam znowu, ogromne dzięki za szczegółowe podsumowanie, naprawdę to doceniam. Wtryskiwacze oleju napędowego i zawór EGR, o których wspomniałeś, wydają się rzeczywiście potencjalnymi winowajcami, teraz, gdy o tym myślę. Mam nadzieję, że to nic poważnego, trzymam kciuki. Założę się, że sprawdzę to u mojego zaufanego mechanika podczas sprawdzania samochodu. To taka ulga uzyskać te spostrzeżenia, daje mi pewność siebie, aby rozwiązywać problemy bez poczucia całkowitego zagubienia podczas całego procesu. Zdecydowanie będę was informować o tym, czego się dowiem. Trzymam kciuki, że to tylko coś drobnego i można to łatwo naprawić. Jeszcze raz dziękuję za porady i podzielenie się swoimi doświadczeniami - naprawdę sprawia to, że cała ta sprawa jest trochę mniej koszmarna! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)