Szukam porady dotyczącej rozwiązywania problemów z dieslem Volvo XC70 '05: kontrolka "Check Engine", utrata mocy i potencjalny problem z klapami wirowymi.

Cześć! Wygląda na to, że masz ciężki okres. Miałem podobny problem w moim Volvo S80 z silnikiem Diesla z 03 roku, więc mogę się odnieść. Moja wiedza na temat samochodów jest nieco większa niż podstawowa, ale wciąż daleko mi do profesjonalisty. W każdym razie zabrałem mojego bata do lokalnego warsztatu. Przeprowadzili dokładną inspekcję i zdiagnozowali usterkę sterowania kolektorem dolotowym Switch. Naprawa kosztowała mnie około 465 euro. Zdecydowanie nie są to drobne, ale lepsze to niż ciągłe problemy z silnikiem, prawda? Swoją drogą, czy sprawdzałeś już swój samochód pod kątem innych potencjalnych usterek? Więcej informacji na temat stanu pojazdu może pomóc nam w udzieleniu dalszych porad. Trzymaj się, współczuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Yo,! Dobrze słyszeć od kogoś, kto był w tej samej łodzi. Tak, masz rację, to z pewnością nie jest zabawne - czuję się, jakby mój ukochany wagon rozwinął własny umysł. Kody silnika zostały odczytane podczas ostatniej usługi (znak 119k KM, kilka tygodni temu), a mechanik oznaczył tylko potencjalny problem z kontrolą klapy wirowej. Nic innego nie wydawało się wtedy wyłączone, ale teraz wszystko się psuje. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S80. Pomaga zorientować się, w jaki przedział kosztów wchodzę. Tak, to trochę wgniecenie w kieszeni, ale brzmi jak dobrze wydane pieniądze, aby uniknąć dalszych bólów głowy. Wkrótce mogę zabrać starą dziewczynę do warsztatu na dokładny przegląd. Doceniam twoje spostrzeżenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej znowu! Wygląda na to, że obaj jesteśmy marynarzami na tym wzburzonym morzu, co? Ok, więc wygląda na to, że jesteś już o krok do przodu z prognozą kodu silnika. I z tego, co mówisz, objawy przeszły od zera do stu naprawdę szybko od ostatniego serwisu. Dziwne, prawda? Uwierz mi, byłem tam! W każdym razie, nie pozwól, aby koszty zbytnio Cię zniechęciły. Powiedziałbym, że spokój ducha jest wart inwestycji, prawda? Co więcej, Volvo z silnikiem wysokoprężnym są dość wytrzymałe, a gdy już uporasz się z tym problemem, będzie pływać płynnie przez wiele kilometrów. Zdecydowanie udaj się do warsztatu tak szybko, jak to możliwe - przerywana utrata mocy i chwiejny bieg jałowy nie powinny być ignorowane. A kiedy to zrobisz, daj nam znać, jak sobie radzisz lub jeśli masz więcej pytań. Pomyśl o nas jak o swojej zaufanej załodze, zawsze gotowej do pomocy! Głowa do góry!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć! Tak, wydaje się, że żeglujemy teraz przez wichury, prawda? To prawda, po ostatnim serwisie sprawy potoczyły się bardzo szybko, dziwne jak diabli. Ale chyba kto może zrozumieć te mechaniczne bestie lepiej niż profesjonaliści, prawda? Twoja rada ma mnóstwo sensu - spokój ducha jest rzeczywiście największym zwrotem z inwestycji! Poza tym masz rację co do Volvo z silnikiem wysokoprężnym, są zbudowane jak czołg. Prawdopodobnie jest to dla niej kolejny test wytrzymałości. Wkrótce sprawdzę ją w warsztacie - nie mogę znieść myśli o cierpieniu mojej starej dziewczyny. Będę informował na bieżąco i jeśli po wizycie będę miał jeszcze jakieś pytania, mogę zadzwonić. Dzięki za bycie moim żeglarskim kompasem! Mój nastrój już się podniósł. Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)