Szukam porady dotyczącej rozwiązywania problemów w Mercedesie GT Roadster z 2015 roku: Podejrzany wadliwy wtryskiwacz powodujący czarny dym, utratę mocy i niestabilną pracę silnika

Hej, Twoje przeczucie może być bardzo trafne. Pamiętam, że miałem podobne problemy z Mercedesem Klasy C z 2013 roku. Krótko i na temat: Mam trochę doświadczenia z naprawami samochodów - nie nazwałbym siebie ekspertem, bardziej nowicjuszem z "pewnym" praktycznym doświadczeniem. Kiedy to się stało, musiałem zabrać samochód do zaufanego warsztatu, który znam. Okazało się, że wtryskiwacz był wewnętrznie uszkodzony. Naprawili wszystko ładnie i gładko, ale kosztowało mnie to 515 €. Ale tak, daj nam więcej informacji o swoim pojeździe, aby uzyskać lepszą diagnozę. Czy jest to konkretny model lub czy ma jakieś dodatkowe funkcje, które mogą mieć znaczenie? Dzięki i powodzenia z "pacjentem"!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za spostrzeżenia! Mój Roadster to w zasadzie standardowy model GT z 2015 roku, nic zbyt wymyślnego ani ulepszonego. Ostatni raz poszła pod nóż przy 51 247 km - tylko rutynowe rzeczy. Myślę jednak, że tym razem będzie to coś więcej niż "rutyna". Przynajmniej uprzedzę warsztat o potencjalnym problemie z wtryskiwaczami. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Żaden problem. Wszyscy jesteśmy w tym razem. Cóż, twój roadster i moja Klasa C mogą być różnymi modelami, ale oba są częścią tej samej rodziny Merc. Wygląda na to, że twoje przeczucie co do wtryskiwacza może być trafne. Miałem swój udział w wizytach w garażu z moją starą dziewczyną. Problemy z wtryskiwaczami powodowały wiele podobnych problemów. Po naprawie skoki i szarpanie ustały. Zimne starty stały się płynniejsze, koniec z głupią kontrolką check engine, samochód odzyskał swoją normalną moc, a czarny dym? Zniknął! Zalecałbym zabranie jej do zaufanego mechanika, najlepiej mając na uwadze swoje przeczucie. Wtryskiwacze mogą być dość trudne w obsłudze, jeśli nie wiesz, co robisz, a nie chcesz spowodować dalszych uszkodzeń. Powodzenia z Roadsterem! Zawsze szkoda, gdy te piękności wykazują oznaki kłopotów, ale szybko wrócą na drogę! Dzięki, informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, doceniam odpowiedź! Zdecydowanie będę pamiętać o kwestii wtryskiwaczy podczas konsultacji z mechanikiem. Miejmy nadzieję, że jest to coś, co można łatwo naprawić i nie spowoduje zbyt dużego wgniecenia w portfelu. Powinienem też pamiętać o dodaniu przebiegu pojazdu do dyskusji. Ach, te rzeczy, które my, entuzjaści samochodów, robimy dla naszych dzieci, prawda? Ale masz rację, to prawdziwa szkoda, gdy te piękności działają. Na pewno będę was informować o aktualizacjach! Pozdrowienia i wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, mam Mercedes sprinter 313 lat 2014, to stawia mnie w domyślnej wartości uczenia wtryskiwacza paliwa, cylinder numer dwa, aby osiągnąć dolną wartość graniczną. Co zrobiłem, wyczyściłem filtr cząstek stałych i wymieniłem czujnik różnicowy filtra cząstek stałych. Odwróciłem również wtryskiwacz numer trzy z wtryskiwaczem numer dwa i nadal otrzymuję błąd z cylindra numer dwa, podczas gdy powinien on otrzymywać błąd z wtryskiwacza numer trzy, ponieważ je odwróciłem. A kiedy usunę błąd silnika, samochód działa dobrze, dopóki błąd nie powróci po około 5 km.

(Przetłumaczone z Francuski)

Ponieważ usterka pozostaje na cylindrze numer dwa nawet po zamianie wtryskiwaczy, sugeruje to, że problem może nie dotyczyć samego wtryskiwacza. Sprawdź okablowanie i złącza wtryskiwacza cylindra numer dwa pod kątem uszkodzeń lub słabych połączeń. Wadliwa wiązka przewodów lub złącze mogą powodować nieprawidłowe działanie wtryskiwacza. Jeśli okablowanie wydaje się w porządku, warto sprawdzić jednostkę sterującą silnika (ECU) pod kątem aktualizacji oprogramowania lub błędów. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)