Szukam porady dotyczącej rozwiązania problemów z EGR i awarii regeneracji DPF w Volvo S40 z 2006 roku

Cześć, Twój problem brzmi znajomo. Jakiś czas temu miałem podobny problem z moim Volvo V40 z 2008 roku. Chcę tylko zaznaczyć, że nie jestem profesjonalnym mechanikiem, tylko pasjonatem motoryzacji z pewnym doświadczeniem. W moim przypadku przyczyną były uszkodzone kable na elektrycznym zaworze przełączającym. Gdy mój mechanik zlokalizował problem, zapłaciłem około 155 euro i to wszystko rozwiązało. Wygląda na to, że Twój problem może być bardziej skomplikowany niż mój, ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​gdy kable są w porządku, wiele objawów ustępuje. Zdecydowanie oddaj je do sprawdzenia w warsztacie. Czy mógłbyś mi również powiedzieć, czy historia serwisowa Twojego samochodu była regularnie aktualizowana? Albo czy ostatnio zaszły jakieś zmiany lub zdarzenia w Twoim Volvo? Te szczegóły mogą pomóc zawęzić problem. Mam nadzieję, że to w jakiś sposób pomoże! Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź i podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę to doceniam. Z pewnością sprawdzę kable na zaworze przełączającym zgodnie z sugestią. Jeśli chodzi o historię serwisową, moje Volvo miało ostatni duży serwis nie tak dawno temu przy 115 000 km. Wykonano ogólny przegląd i po tym czasie samochód działał bez zarzutu. Od tego serwisu minęło nieco ponad 1 126 km i nie odnotowano żadnych większych zmian ani incydentów poza tym, że pojawił się ten problem. Wkrótce postaram się uzyskać bardziej profesjonalną diagnozę samochodu, ze szczególnym uwzględnieniem EGR i kabli. Mam nadzieję, że to coś prostego, jak w twoim przypadku. Jeszcze raz dzięki za pomocną dłoń!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, świetnie, że zwracasz uwagę na historię serwisową! To super ważne. Ponieważ Twój samochód niedawno przeszedł serwis, prawdopodobieństwo, że jest to problem związany z serwisem, jest mniejsze. Układ EGR i kable – dokładnie tam, gdzie szukasz – zdecydowanie wydają się odpowiednimi miejscami, aby przyjrzeć się im dokładniej. Brak regeneracji filtra DPF może rzeczywiście powodować czarny dym i utratę mocy silnika, a może to być spowodowane uszkodzonym kablem, jak w moim przypadku, lub problemem z zaworem EGR. Możesz również przyjrzeć się syczącemu odgłosowi. W niektórych przypadkach wskazuje to na dziurę lub nieszczelność w układzie wydechowym, co przyczynia się do silnego zapachu spalin i potencjalnie czarnego dymu. Mam nadzieję, że to pozwoli Ci lepiej zrozumieć, co może się dziać. Nie mogę się doczekać, aby usłyszeć jakieś aktualizacje z Twojej bardziej profesjonalnej kontroli. Trzymaj gumę w ogniu! Powodzenia i pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, Twoja rada naprawdę rezonuje z moim przeczuciem i potwierdza, że ​​jestem na dobrej drodze. Zdecydowanie sprawdzę wszystko, o czym wspomniałeś, w tym możliwą dziurę lub nieszczelność w układzie wydechowym. Jestem naprawdę zadowolony, że mam takie wskazówki od kogoś, kto już tam był! Upewnię się, że będę Cię informował o tym, jak sprawy się potoczą po mojej wizycie u mechanika. Dzięki raz jeszcze, nie mogłem prosić o lepsze wsparcie! Do następnej aktualizacji, dbaj o siebie i pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)