Szukam porady dotyczącej problemów z hybrydowym Volvo XC90 z 2007 roku: Czarny dym, brak mocy, niska wydajność paliwowa i problemy z zapłonem

Hej, miałem podobny problem z moim Volvo S80 z 2005 roku. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami, nie jestem profesjonalistą, ale potrafię sobie poradzić. Wygląda na to, że Twój problem może być taki sam jak mój. Miałem podobne objawy i okazało się, że uszkodzone było połączenie kablowe z cewką zapłonową. Zabrałem go do mojego zaufanego lokalnego warsztatu, sprawdzili i zlokalizowali problem. Ostatecznie zapłaciłem około 365 euro za naprawę. Jest to jednak oparte na objawach opisanych powyżej i problemie, który miałem w moim samochodzie, które były zgodne. Czy możesz podać więcej informacji o swoim pojeździe? Czy zauważyłeś również jakieś nietypowe odgłosy lub zapachy, zwłaszcza gdy pojazd nie chce się uruchomić? Te informacje pomogą mi lepiej zrozumieć problem i udzielić bardziej precyzyjnej odpowiedzi. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Doceniam odpowiedź. Mój samochód ma również przebieg około 81157 km, a ostatni serwis został wykonany całkiem niedawno. Nie ma żadnych nietypowych dźwięków, ale zdecydowanie jest taki zabawny, jakby spalony zapach, kiedy próbuję go uruchomić i odmawia. Sprawdziłem kable i wydają się nienaruszone. Teraz zastanawiam się, czy to problem ze świecami zapłonowymi, czy zepsuty moduł sterowania paliwem. Myślisz, że to mogą być winowajcy? Dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej ponownie, dodatkowe szczegóły z pewnością pomogą. Ponieważ wspomniałeś o zapachu spalenizny, może to być związane z układem paliwowym - potencjalnie z modułem sterowania paliwem, jak się domyślasz. To, wraz z czarnym dymem z wydechu, może być spowodowane zbyt bogatą mieszanką paliwową, co może powodować niską oszczędność paliwa oraz drżenie i gaśnięcie na biegu jałowym. Świece zapłonowe również mogą być podejrzane, ponieważ mogą powodować przerwy w zapłonie lub brak mocy silnika, ale zwykle nie powodują całkowitej odmowy uruchomienia samochodu. Zapach spalenizny częściowo skłania mnie do myślenia, że może to być problem z wtryskiwaczem paliwa lub pompą paliwa, ale szczerze mówiąc, nie wykluczałbym również możliwości wystąpienia problemu z modułem sterowania paliwem. Z mojego doświadczenia wynika, że sugerowałbym kompleksowe badanie w warsztacie, które powinno obejmować sprawdzenie wszelkich kodów błędów zapisanych w komputerze samochodu. Dokładne wskazanie usterki bez fizycznego sprawdzenia przez mechanika jest nieco trudne. To tylko moje dwa grosze, od osoby, która miała podobny, choć inny, problem ze swoim Volvo! Trzymaj się i daj mi znać, jak poszło, dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wielkie dzięki za spostrzeżenia. Dałeś mi dobry pomysł na dalsze możliwości. Myślę, że pójdę za twoją radą i zabiorę moją jazdę do niezawodnego warsztatu w celu szczegółowego sprawdzenia. Na pewno wspomnę o podejrzanych, których wskazałeś, module sterowania paliwem, pompie paliwa i wtryskiwaczach paliwa. Choć problem jest irytujący, sporo się dzisiaj nauczyłem! Po powrocie z warsztatu na pewno zrobię aktualizację. Na razie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)