Szukam porady dotyczącej problemów z elektryką i akumulatorem w Mazda Tribute 2011

Cześć! Miałem podobny problem z moją Mazdą CX-5 z 2013 roku. Szczerze mówiąc, nie jestem guru samochodowym, ale mam pewne doświadczenie pod maską. Pojechałem do lokalnego warsztatu, gdzie znaleźli uszkodzony akumulator. Skończyło się na zapłaceniu około 290 € za jego wymianę, ale od tego czasu działa płynnie. Wygląda na to, że możesz mieć do czynienia z podobnym problemem. Sugerowałbym przede wszystkim sprawdzenie akumulatora, który może rozładowywać się szybciej niż powinien. Sprawdziłeś wszelkie oznaki korozji wokół zacisków akumulatora, prawda? Czy możesz podzielić się więcej o innych objawach, które wykazuje Twoja Mazda Tribute? Jak stary jest obecny akumulator? Te informacje mogą pomóc w zawężeniu problemu. Może wspólnie uda nam się go rozwiązać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Dzięki za odpowiedź, to uspokajające usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z czymś podobnym. Mój przebieg wynosi teraz 214951 KM, a ostatnia usługa była w zeszłym miesiącu - wtedy wszystko wydawało się w porządku. Skorzystam z twojej rady i jutro rano sprawdzę akumulator i zaciski pod kątem korozji (może powinienem nauczyć się trochę więcej od doświadczonych ludzi takich jak ty, haha). Jeśli chodzi o inne objawy, cóż, jest powolny start, co jest dziwne. Obecna bateria ma około trzech lat, więc powinna mieć jeszcze trochę życia, ale nigdy nie wiadomo, prawda? Odezwę się po przeprowadzeniu kilku testów! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Świetnie, że się odezwałeś! Biorąc pod uwagę wiek i przebieg samochodu, objawy wydają się wskazywać na problem z akumulatorem, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że obecny akumulator ma już około trzech lat. Tak, zazwyczaj dobry akumulator samochodowy może wytrzymać od 3 do 5 lat, ale czasami zużywa się niezgodnie z normami. Powolny rozruch, przyciemnione lub migoczące światła i ogólne awarie elektryczne mogą być zdecydowanie objawami słabego akumulatora lub słabych połączeń elektrycznych w samochodzie. Sprawdzenie akumulatora i jego zacisków pod kątem korozji lub luźnych połączeń jest zdecydowanie dobrym pierwszym krokiem. Dodam jeszcze, że choć przerwanie zacisku 30 może również powodować te problemy elektryczne, z mojego własnego doświadczenia wynika, że często prostsze wyjaśnienie okazuje się prawidłowe, zwłaszcza jeśli chodzi o złożone układy elektryczne, takie jak w naszej Mazdzie. Jeśli nie zauważysz żadnych oczywistych problemów z zaciskiem 30, nadal warto poprosić profesjonalistę o sprawdzenie, ale na podstawie moich doświadczeń podwoiłbym podejrzenia dotyczące akumulatora. Proszę o aktualizację po sprawdzeniu. Trzymam kciuki i mam nadzieję, że to tylko prosta naprawa, jak wymiana baterii, zamiast zagłębiania się w znacznie bardziej skomplikowane układy elektryczne! Bezpiecznego rozwiązywania problemów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, jeszcze raz dzięki za twój wkład! To pomocne od kogoś, kto tego doświadczył. Tak, mam nadzieję, że może to być tylko prosta wymiana baterii. Zauważyłem pewne nieprawidłowości w zaciskach, również to zobaczę. I z całego serca się zgadzam! Tor wyścigowy czy garaż, wydaje się, że wszyscy przypomnieliśmy sobie, że zwykle najłatwiejsze wyjaśnienie jest właściwe. Chociaż mam nadzieję, że nie zamieni się to w sesję ciągnięcia za włosy z kwestiami technicznymi, haha! Będę was informować o tym, co udało mi się ustalić. Trzymam kciuki i doceniam wszelką pomoc! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)