BWeber86
Szukam porady dotyczącej awarii systemu ABS/DSC i problemów ze wspomaganiem kierownicy w moim BMW serii 3 z 2014 r. z silnikiem benzynowym
System ABS/DSC nie działa
Wspomaganie układu kierowniczego bez funkcji
Wibrująca/trzeszcząca kierownica
(Przetłumaczone z Niemiecki)
32 komentarz(e)
Cześć, dzięki za odpowiedź. Twoje doświadczenie brzmi dość podobnie do tego, przez co obecnie przechodzę z moją serią 3. Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za naprawę i czy później wystąpiły jakieś inne problemy? Jakieś zmiany w dynamice jazdy lub cokolwiek innego? Chcę tylko wiedzieć, czy mogą być jeszcze jakieś niespodzianki. Dziękuję bardzo!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, nie ma problemu! Tak, po tym, jak zabrałem samochód do mechanika, błąd sygnału w elektrycznym wspomaganiu kierownicy został naprawiony. Musiałem zapłacić około 155 euro za naprawę wadliwego kabla / złącza, co moim zdaniem było całkiem uczciwe. Po naprawie nie było dalszych problemów. Zachowanie podczas jazdy nawet się poprawiło! Wiesz, jak to jest, kiedy nagle zdajesz sobie sprawę, że twój samochód znów jeździ "normalnie". Nie było żadnych przykrych niespodzianek. Radzę się nie stresować. Po prostu idź do warsztatu i zobacz, co powiedzą. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zdecydowanie uspokoiłeś mój umysł. 155 brzmi naprawdę uczciwie i dobrze słyszeć, że nie było innych niespodzianek. Postaram się też nie stresować i po prostu to sprawdzić. Oczywiście zawsze lepiej jest wiedzieć, czego się spodziewać. Jeszcze raz dzięki! Wkrótce udam się do warsztatu i mam nadzieję, że będą mieli podobną naprawę dla mojego samochodu. Wszystkiego najlepszego!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Diti110
Witam, jak nazywa się ten warsztat?
Z pozdrowieniami
Witam, czy szukałeś w Internecie warsztatów w Twojej okolicy, które robią dobre wrażenie?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@CarlyAdminBenny
Witam,
czy szukałeś w Internecie warsztatów w Twojej okolicy, które robią dobre wrażenie?
Tak tak ale niestety zbyt drogie moje bmw x1 e84 2009 z 180'000km pokazuje błąd 4x4 ale nie wiem co to jest ale jeździ normalnie jak zawsze nie ma różnicy tylko od czasu do czasu jak chcę cofnąć to skręcam bardzo mocno w lewo lub prawo kierownica nie wibruje mocno ale nie sądzę żeby to było normalne czy ktoś wie co to może być? Pozdrawiam
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Diti110
Tak tak ale niestety zbyt drogie moje bmw x1 e84 2009 z 180'000km pokazuje błąd 4x4 ale nie wiem co to jest ale jeździ normalnie jak zawsze nie ma różnicy tylko od czasu do czasu jak chcę cofnąć to skręcam bardzo mocno w lewo lub prawo kierownica nie wibruje mocno ale nie sądzę żeby to było normalne czy ktoś wie co to może być?
Pozdrawiam
Servus, Czy pamięć błędów została kiedykolwiek odczytana? Czy naprawdę świeci się tylko kontrolka 4x4, czy również kontrolka ABS/DSC? Po pierwsze, możliwe jest, że wały napędowe na tylnej osi są "zardzewiałe". Koła kodera czujników ABS są zamontowane na wałach napędowych. Z czasem stają się one zardzewiałe i powiększają się z powodu rdzy. W rezultacie pierścień ABS ociera się o czujnik ABS, co oznacza, że dokładny pomiar przez czujnik ABS lub jednostkę sterującą ABS nie jest już możliwy. Z drugiej strony możliwe jest również, że silnik regulacyjny lub regulacja w skrzyni rozdzielczej systemu X-Drive jest uszkodzona, co oznacza, że siła napędowa nie może być dłużej rozprowadzana. Może to również wyjaśniać wibracje w kierownicy. Przede wszystkim jednak dobrze byłoby sprawdzić pojazd, aby uzyskać wstępne wskazania.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@CarlyAdminBenny
Servus,
Czy pamięć błędów została kiedykolwiek odczytana?
Czy naprawdę świeci się tylko kontrolka 4x4, czy również kontrolka ABS/DSC?
Po pierwsze, możliwe jest, że wały napędowe na tylnej osi są "zardzewiałe". Koła kodera czujników ABS są zamontowane na wałach napędowych. Z czasem stają się one zardzewiałe i powiększają się z powodu rdzy. W rezultacie pierścień ABS ociera się o czujnik ABS, co oznacza, że dokładny pomiar przez czujnik ABS lub jednostkę sterującą ABS nie jest już możliwy.
Z drugiej strony możliwe jest również, że silnik regulacyjny lub regulacja w skrzyni rozdzielczej systemu X-Drive jest uszkodzona, co oznacza, że siła napędowa nie może być dłużej rozprowadzana. Może to również wyjaśniać wibracje w kierownicy.
Przede wszystkim jednak dobrze byłoby sprawdzić pojazd, aby uzyskać wstępne wskazania.
Podczas opróżniania pojawił się błąd dsc, a prędkościomierz pokazuje symbol trójkąta na żółto
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Diti110
Podczas opróżniania pojawił się błąd dsc, a prędkościomierz pokazuje symbol trójkąta na żółto
Jak dokładnie nazywał się ten błąd? A może nadal masz kod? Bez opisu kodu błędu niestety trudno jest wydać jakiekolwiek dalsze oświadczenia.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Witam, miałem podobny problem z moim BMW serii 1 z 2011 roku. Mój samochód miał mniej więcej tyle samo kilometrów na zegarze i wykazywał podobne objawy. Awaria systemu ABS/DSC i wibrująca kierownica były zdecydowanie na miejscu. Po dłuższym wahaniu zawiozłem auto do warsztatu. Mechanik przeprowadził pełną diagnostykę. Okazało się, że uszkodzony był sygnał elektrycznego wspomagania kierownicy. Była to poważna sprawa, ponieważ wpływa na całe zachowanie podczas jazdy. Naprawa zajęła trochę czasu, ponieważ trzeba było całkowicie sprawdzić układ wspomagania kierownicy, a także wymienić kilka części. Skończyło się więc na pojeździe zastępczym. W każdym razie powinieneś jak najszybciej udać się do warsztatu, aby to sprawdzić. Mam nadzieję, że to ci pomoże! Wszystkiego najlepszego!
(Przetłumaczone z Niemiecki)