Szukam porady dla Hyundai i20 Diesel 2014: Ciągłe problemy z czarnym dymem, nierówną pracą, gaśnięciem silnika i podejrzeniem usterki układu zwiększania ciśnienia doładowania

Cześć! Jakiś czas temu przechodziłem przez coś podobnego z moim Hyundaiem i10 Diesel z 2012 roku. Nie będę twierdził, że jestem ekspertem, trochę pomiędzy (mam trochę doświadczenia z samochodami, ale nie tonę), więc weź moje rady z przymrużeniem oka, tak? Problemy, o których wspomniałeś, sprawiają, że myślę, że może to być wada zaworu odpływowego w turbosprężarce. Widziałem ten sam spadek wydajności i dziwne dźwięki w moim. Zabrałem mojego i10 do lokalnego warsztatu, gdzie sprawdził go profesjonalista. Okazało się, że to rzeczywiście zawór upustowy powodował problemy. Naprawa kosztowała mnie około 860 euro, ale była warta każdego centa, aby zobaczyć, jak mój samochód znów działa idealnie. W związku z tym, jeśli mógłbyś podzielić się nieco więcej o stanie swojego samochodu. Na przykład, ile kilometrów ma na zegarze, kiedy ostatnio miałeś pełny przegląd i tym podobne, być może będę w stanie pomóc ci w znacznie lepszy sposób. Mam nadzieję, że to pomoże, powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi spostrzeżeniami. Nigdy nie myślałem o zaworze odpływowym, to dobry punkt. Aby dać ci trochę więcej jasności, mój i20 ma obecnie 104916 km. Ostatnia kontrola serwisowa miała miejsce około 6000 km temu, wszystko działało wtedy świetnie, te problemy pojawiły się naprawdę znikąd. Wygląda na to, że kolejna wycieczka do lokalnego warsztatu jest w porządku. Miejmy nadzieję, że będzie to łatwa naprawa, a nie strata pieniędzy. Wielkie dzięki za radę, naprawdę to doceniam! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Żaden problem! Wygląda na to, że nasze doświadczenia nie różnią się zbytnio. Mój i10 miał podobny przebieg, kiedy zacząłem dostrzegać te problemy. Tak więc, próbując sobie przypomnieć, oprócz problemów z zaworem odpływowym, zauważyli również osady węglowe w turbosprężarce, które powodowały wydobywanie się czarnego dymu i utratę mocy. Jeśli twój i20 działał dobrze do 6000 km temu, to nagła usterka mówi mi, że może to być coś podobnego. Nagła utrata mocy i dym zwykle krzyczą o problemach z układem turbo. Może czyszczenie węgla wraz z dokładnym sprawdzeniem tego turbo może być dobrym punktem wyjścia. I tak, kciuki, że nie jest to zbyt ciężkie dla portfela. Koniec końców, to z pewnością lepsze niż niestabilna jazda. Masz to! Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdziesz. Życzę wszystkiego najlepszego, dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Z pewnością jest wiele do rozważenia. Zanotowałem wszystkie te punkty. Teoria nagromadzenia węgla wydaje się prawdopodobna w moim przypadku. Na początek na pewno poproszę o wyczyszczenie węgla i dokładne sprawdzenie turbo. Mam nadzieję, że to załatwi sprawę. Trzymam kciuki, że nie będzie to kosztowna sprawa. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i życzenia! Na pewno będę was informował na bieżąco, jak to idzie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)