100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

AnkeRacer

Szukam porady dla Citroen DS5 Diesel 2015: czarny dym, utrata mocy i głośne syczenie podczas przyspieszania

Głośne syczenie przy przyspieszaniu

|

Szarpanie przy przyspieszaniu

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Niska oszczędność paliwa

|

Gwizdanie

|

Utrata mocy silnika

|

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

|

Silny zapach spalin

Cześć chłopaki, mam dziwny problem z moim Citroenem DS5 diesel z 2015 r. Podczas przyspieszania z wydechu wydobywa się czarny dym, zapala się kontrolka silnika, traci moc, a przyspieszanie jest szarpane. Podczas przyspieszania słychać również głośne syczenie, zużycie paliwa jest wysokie, zapach spalin jest silny i słychać gwizd. Podejrzewam, że może to być spowodowane odchyleniem w kontroli ciśnienia doładowania. Czy ktoś miał podobne doświadczenia i jak warsztat rozwiązał problem? Będę wdzięczny za rady i doświadczenia. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)


TaniSchm

Witam, miałem bardzo podobną sytuację z moim Citroenem C5 diesel z 2013 r. Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale znam się trochę na samochodach. Zabrałem samochód do autoryzowanego warsztatu. Po odczytaniu kodów usterek okazało się, że uszkodzony jest elektryczny siłownik ciśnienia doładowania. Naprawa kosztowała mnie 1520 euro, co bardzo mnie zdenerwowało, ponieważ ta część jest podatna na usterki. Ale potem zleciłem naprawę, bo nie wiedziałem, czy powinienem czekać. Tak więc może to być podobny problem z DS5. Sugerowałbym zabranie samochodu do warsztatu i odczytanie pamięci błędów. Jakie kody usterek otrzymałeś? To może pomóc lepiej wskazać problem. Mam nadzieję, że to pomoże. Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

AnkeRacer (Autor)

Dzięki za wskazówkę! Byłem już w warsztacie i oni również odczytali pamięć błędów. Niestety nie byli w stanie mi pomóc. Kod błędu to P0234, co prawdopodobnie wskazuje na nadmierne ciśnienie turbosprężarki. Powiedziano mi wtedy, że może to być spowodowane uszkodzonym lub brudnym regulatorem ciśnienia doładowania. Mój przebieg to 67644 KM, a samochód był ostatnio serwisowany 4 miesiące temu. Mam wrażenie, że problem może być poważniejszy niż się wydaje. Nie wiem, czy powinienem go po prostu naprawić, czy nalegać na dokładniejsze zbadanie sprawy. Dziękuję i pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TaniSchm

Hej, dzięki za opinie! P0234, tak, to zdecydowanie brzmi jak problem z turbosprężarką lub regulatorem doładowania. Trudno powiedzieć, nie widząc samochodu, ale moją pierwszą myślą byłby regulator ciśnienia doładowania - jak w moim starym C5. Możliwe, że coś jest uszkodzone lub zabrudzone. Jest to zdecydowanie irytujące, zwłaszcza przy przebiegu i poziomie konserwacji - nie spodziewałbyś się czegoś takiego. Zalecałbym naleganie na dokładniejszą inspekcję, aby upewnić się, że wszystko naprawdę zostało znalezione. W ten sposób unikniesz konieczności powrotu do warsztatu po naprawie, ponieważ coś jeszcze jest zepsute. Może warto też zasięgnąć drugiej opinii, czasem to pomaga. Mam nadzieję, że szybko opanujesz problem. Wszystkiego najlepszego! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

AnkeRacer (Autor)

Dziękuję za odpowiedź! Tak, również uważam, że dokładniejsze badanie byłoby najlepsze. Druga opinia to zdecydowanie dobry pomysł, zapytam, czy ktoś zna dobry warsztat. Mam nadzieję, że to nic złego, wiem, jak drogie mogą być naprawy samochodów.... Jeszcze raz dziękuję za pomoc, naprawdę to doceniam! Pozdrawiam i życzę miłego dnia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone