Sztywne wspomaganie kierownicy i wibracje w Skodzie Fabii

Myślę, że coś podobnego przytrafiło mi się z moją Fabią. Kierownica nagle zrobiła się bardzo ciężka, jakby wspomaganie kierownicy po prostu przestało działać. Czy Twoja kierownica też się trzęsła lub wibrowała? Wydawało się to naprawdę dziwne. Początkowo myślałem, że to problemy z ustawieniem zbieżności, ale to było coś innego...

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, kierownica rzeczywiście dość mocno wibrowała. Więc, jeśli to nie była zbieżność kół, jaka była przyczyna w twoim przypadku? Coraz bardziej przekonuję się, że jest to rzeczywiście związane z czujnikami samochodowymi, a konkretnie z awarią czujnika kąta skrętu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, dokładnie to samo robił mój. Okazało się, że kodowanie czujnika kąta skrętu siadło. Trzeba było go przekodować i zrobić zbieżność kół, żeby wszystko wróciło do normy. Szczerze mówiąc, nie bawiłbym się w to sam. Oddaj go do porządnego warsztatu. Zrobią to znacznie szybciej, zwłaszcza jeśli to czujnik. Dużo łatwiej niż grzebać przy kolumnie kierownicy i powodować kolejne problemy z zbieżnością.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrany Fabię do zaufanego warsztatu, a okazało się, że dokładnie tak, jak opisywałeś - wadliwe kodowanie w czujniku kąta skrętu. Przekodowali go, zrobili zbieżność kół i teraz jeździ płynnie. Ostateczny rachunek wyniósł 195€, co uważam za rozsądną cenę.

(Przetłumaczone z Angielski)