helenablaze1
Szorstka skrzynia biegów Alfy Giulia wskazuje na płyn do skrzyni rozdzielczej
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
helenablaze1 (Autor)
Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów ze Stelvio. Objawy brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam w mojej Giulii. Wczoraj zabrałem go do specjalisty od skrzyni biegów w oparciu o twoją radę, a oni potwierdzili znaczne zanieczyszczenie płynu transferowego. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię kompletna naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu remontu skrzyni biegów wystąpiły jakieś powtarzające się problemy? Mechanik wspomniał o potencjalnym wycieku oleju w pobliżu wału wejściowego, co budzi moje obawy co do pełnego zakresu niezbędnych napraw. Próbuję tylko zorientować się, z jakimi kosztami mogę się spotkać.
(Przetłumaczone z Angielski)
maximilianblade1
Naprawa skrzyni rozdzielczej w moim Stelvio okazała się dobrą inwestycją za 330 euro za naprawę uszkodzonych kół zębatych. Specjalista od skrzyni biegów znalazł podobne problemy z wyciekiem oleju i zanieczyszczonym płynem przekładniowym, tak jak to opisałeś. Po wymianie zużytych zestawów kół zębatych i usunięciu przeciekających uszczelek wszystkie problemy ze zgrzytaniem i nierówną zmianą biegów całkowicie zniknęły. Skrzynia biegów zmienia teraz biegi płynnie, a w ciągu ostatniego roku nie miałem żadnych powtarzających się problemów. Patrząc wstecz, wczesne wykrycie awarii skrzyni biegów prawdopodobnie zapobiegło bardziej rozległym uszkodzeniom. Przy odpowiednim poziomie oleju przekładniowego i zainstalowanych nowych uszczelkach, jednostki te mogą działać niezawodnie przez wiele kolejnych kilometrów. Kluczem jest szybkie usunięcie wszelkich wycieków oleju, zanim doprowadzą one do przyspieszonego zużycia wewnątrz obudowy. Opierając się na opisie wycieku z wału wejściowego, koszty naprawy mogą być w podobnym zakresie, jeśli zostaną wykryte wystarczająco wcześnie. Naprawienie tego teraz, gdy zużycie jest jeszcze umiarkowane, pomoże uniknąć droższego remontu w późniejszym czasie.
(Przetłumaczone z Angielski)
helenablaze1 (Autor)
Dziękuję wszystkim, którzy udzielili informacji. Chciałem tylko zaktualizować sytuację w mojej Giulii. Po uzyskaniu wielu opinii zdecydowałem się na naprawę skrzyni rozdzielczej w specjalistycznym warsztacie. Całkowita naprawa wyniosła 480 euro, nieco więcej niż oczekiwano, ponieważ podczas demontażu stwierdzono dodatkowe zużycie łożysk wału wejściowego. Stary płyn przekładniowy był poważnie zanieczyszczony cząstkami metalu pochodzącymi ze zużycia przekładni, co potwierdziło diagnozę. Proces naprawy trwał 3 dni, ale różnica jest znacząca. Koniec ze zgrzytaniem lub ślizganiem się przekładni. Skrzynia biegów płynnie zmienia biegi. Naprawiono również wyciek oleju, wymieniając zużyte uszczelki wokół wału wejściowego. Cieszę się, że zająłem się tym, zanim mechaniczne zużycie spowodowało całkowitą awarię skrzyni biegów. Specjalista od skrzyń biegów wspomniał, że wczesne wykrycie tego typu problemów zazwyczaj pozwala zaoszczędzić tysiące potencjalnych kosztów naprawy. Zdecydowanie będę teraz regularnie wymieniał olej, aby zapobiec podobnym problemom.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
maximilianblade1
Miałem podobne objawy z moją Alfą Romeo Stelvio diesel 2014. Nierówna zmiana biegów i zgrzytanie skrzyni biegów okazały się znacznym zużyciem mechanicznym w skrzyni rozdzielczej. Początkowo myślałem, że to tylko stary płyn, ale inspekcja ujawniła wiele zużytych kół zębatych i poważny wyciek oleju. Naprawa wymagała całkowitego demontażu skrzyni rozdzielczej. Kilka zestawów kół zębatych wykazało nadmierne zużycie i wymagało wymiany. Łożyska wału głównego były również uszkodzone z powodu zanieczyszczonego oleju. To, co zaczęło się jako prosta diagnostyka wymiany płynu, przerodziło się w gruntowny remont. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza poślizg między biegami, zdecydowanie sugerują wewnętrzne problemy ze skrzynią rozdzielczą wykraczające poza zwykłą konserwację płynu. Opóźniona konserwacja często prowadzi do przyspieszonego zużycia przekładni, szczególnie w tych jednostkach. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie skrzyni biegów przez specjalistę, zanim dojdzie do dalszych uszkodzeń. Tego typu awarie mechaniczne są dość poważne i zazwyczaj wymagają rozległych prac. Im dłużej zwlekasz, tym większe ryzyko całkowitej awarii. Gdy przekładnie skrzyni rozdzielczej zaczynają zgrzytać, wewnętrzne uszkodzenia są już zwykle obecne.
(Przetłumaczone z Angielski)