Szarpane przyspieszenie + kontrolka CEL: wypadanie zapłonu czy problem z czujnikiem?

Miałem prawie identyczne objawy w moim Chevy Cruze z 2013 roku w zeszłym miesiącu. Szarpanie podczas przyspieszania plus kontrolka check engine wskazywały na poważne wypadanie zapłonu silnika. Okazało się, że zaangażowanych było wiele układów, uszkodzone świece zapłonowe, uszkodzony czujnik tlenu i mały wyciek spalin w pobliżu kolektora, które przyczyniały się do nierównej pracy. Wyciek spalin powodował w rzeczywistości nieprawidłowe odczyty czujnika tlenu, co powodowało bogatą mieszankę silnika. Spowodowało to nagromadzenie się węgla na świecach zapłonowych, co prowadziło do wypadania zapłonu. Po zdiagnozowaniu, naprawa obejmowała: wymianę wszystkich świec zapłonowych, nowy czujnik tlenu, spawanie wycieku spalin. Naprawa była krytyczna, ponieważ ciągłe wypadanie zapłonu może uszkodzić katalizator i wtryskiwacze paliwa, jeśli nie zostaną sprawdzone. Zdecydowanie zalecam najpierw odczytanie kodu błędu, większość sklepów z częściami samochodowymi robi to bezpłatnie. Posiadanie kodu pomoże zawęzić dokładną przyczynę przed udaniem się do mechanika. Twoje objawy pasują do dość powszechnego wzorca kaskadowych problemów, które zaczynają się od wycieków spalin. Sprawdź to wkrótce, zanim doprowadzi to do droższych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam twoją szczegółową odpowiedź! Wczoraj obejrzałem mojego Lova i miałeś rację co do wielu problemów. Głównym winowajcą był rzeczywiście uszkodzony czujnik tlenu, który mieszał mieszankę paliwa, a także dwie cewki zapłonowe były uszkodzone. Warsztat wspomniał również, że świece zapłonowe były mocno zużyte. Czy pojawiły się jakieś problemy od czasu naprawy? A jeśli nie masz nic przeciwko, jaki był całkowity koszt naprawy? Chcę się tylko upewnić, że nie zapłaciłem za dużo w porównaniu z podobnymi naprawami. Teraz samochód działa o wiele płynniej, ale obserwuję wydajność pompy paliwa, ponieważ mechanik wspomniał, że może wymagać uwagi w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować, odkąd naprawili wyciek z układu wydechowego i wszystko uporządkowali, mój Cruze działa idealnie płynnie. Nie ma już problemów z wypadaniem zapłonu silnika ani kontrolkami check engine. Całkowity koszt naprawy wyniósł 265 za prace związane z układem wydechowym, co wydaje się całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę wymagane prace spawalnicze. Nierównomierna praca silnika całkowicie się poprawiła po naprawieniu wycieku, a oszczędność paliwa również trochę się poprawiła. Wygląda na to, że Twój mechanik wykonał dokładną robotę, identyfikując wiele problemów. Dobrze jest mieć oko na tę pompę paliwa, konserwacja zapobiegawcza jest zawsze tańsza niż naprawy awaryjne. Połączenie uszkodzonych cewek zapłonowych i zużytych świec zapłonowych może z pewnością powodować te szarpnięcia, które opisałeś. Kiedy czujnik tlenu otrzymuje błędne odczyty z wycieku z układu wydechowego, tworzy to efekt kuli śnieżnej, który wpływa na cały układ dostarczania paliwa. Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać, zanim mogłoby to spowodować poważniejsze uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne porady! Chciałem tylko zamknąć ten wątek tym, jak się sprawy potoczyły. Zabrałem samochód do renomowanego warsztatu i dostałem pełną diagnozę. Mechanik znalazł wiele problemów, tak jak wszyscy sugerowaliście. Wadliwy czujnik tlenu powodował dziwne odczyty mieszanki paliwowej, a dwie cewki zapłonowe całkowicie się zepsuły. Wymienili również świece zapłonowe, ponieważ były dość zużyte. Cała naprawa zajęła około 4 godzin, ale zrobiła ogromną różnicę. Całkowity rachunek wyniósł około 450 euro, wliczając części i robociznę. Samochód teraz jeździ o wiele lepiej, nie szarpie już podczas przyspieszania, a kontrolka check engine w końcu zgasła. Silnik pracuje płynnie jak masło na biegu jałowym. Mechanik wspomniał, że powinien obserwować pompę paliwa, powiedział, że były pewne wczesne oznaki zużycia. Przynajmniej teraz wiem, na co zwracać uwagę. Naprawdę cieszę się, że naprawiłem to, zanim spowodowało to większe uszkodzenia. Nierówna praca na biegu jałowym zdecydowanie się pogarszała i mogła spowodować spalenie katalizatora, gdyby nie została sprawdzona. Warto było wydać każdą złotówkę, żeby znów działał prawidłowo. Dzięki za pomoc w uniknięciu oszustwa!

(Przetłumaczone z Angielski)