100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

marthablaze1

Systemy elektryczne LeSabre zawodzą po wizycie serwisowej

Problemy elektryczne w moim Buicku po serwisie, potrzebuję porady. Mój LeSabre z 2005 roku z przebiegiem 43 tys. km ma dziwne problemy z elektryką. System nawigacji przestał działać i działa wiele funkcji elektrycznych. Myślę, że może to być związane z ustawieniami trybu transportu z ostatniej wizyty w serwisie. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów po wizycie u mechanika? Szukam sugestii przed oddaniem samochodu do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

oliverkoch1

Miałem podobne objawy w moim Buicku Lucerne z 2008 roku w zeszłym miesiącu. Problemy elektryczne zaczęły się pojawiać po rutynowej konserwacji, w tym nietypowe awarie nawigacji i usterki elektryczne w całym systemie. Przyczyną okazał się wadliwy system immobilizera, który został przypadkowo aktywowany podczas serwisu. Kontrola diagnostyczna wykazała, że ​​tryb transportu rzeczywiście został włączony, ale to nie był główny problem. Technik serwisowy znalazł uszkodzone oprogramowanie w głównym module sterującym. Wymagało to całkowitej aktualizacji oprogramowania układu elektronicznego pojazdu i przeprogramowania immobilizera. Był to w rzeczywistości poważny problem, który mógł uniemożliwić uruchomienie silnika, gdyby nie został rozwiązany. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne układu, ponowne flashowanie oprogramowania głównego modułu sterującego, zresetowanie układu immobilizera, przetestowanie wszystkich podzespołów elektrycznych. Ten typ problemu często wydaje się prosty, ale do jego zidentyfikowania potrzebny jest odpowiedni sprzęt diagnostyczny. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie go w warsztacie wyposażonym w aktualne narzędzia diagnostyczne Buick. Nie należy ignorować tych objawów, ponieważ mogą one wskazywać na głębsze problemy z układem elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

marthablaze1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie jak ta, która przydarzyła się mojemu LeSabre w zeszłym roku. Po przeprogramowaniu kluczyka i zaktualizowaniu ustawień konfiguracji samochodu większość problemów zniknęła. Ale około miesiąc później ustawienia pojazdu znów zaczęły szwankować, aż do momentu znalezienia wadliwego połączenia uziemiającego, które powodowało sporadyczne problemy elektryczne. Czy pamiętasz mniej więcej, ile wyniósł koszt naprawy? Czy miałeś też jakieś powtarzające się problemy od czasu aktualizacji oprogramowania i zresetowania immobilizera?

(Przetłumaczone z Angielski)

oliverkoch1

Naprawy zostały w całości objęte gwarancją, ponieważ mój Lucerne był wtedy jeszcze nowy. Po dezaktywacji trybu transportowego, zainstalowaniu aktualizacji oprogramowania i zresetowaniu systemu immobilizera wszystko działało bez zarzutu. Kontrola diagnostyczna potwierdziła, że ​​wszystkie systemy elektryczne działają teraz zgodnie z przeznaczeniem. W przeciwieństwie do Twojej sytuacji z problemem połączenia uziemiającego, nie doświadczyłem żadnych powtarzających się problemów z elektroniką samochodową. Pilot i wszystkie systemy pojazdu pozostają stabilne od 6 miesięcy. Technik wspomniał, że aktualizowanie oprogramowania pojazdu pomaga zapobiegać ponownemu pojawianiu się tego rodzaju elektrycznych gremlinów. Wygląda na to, że Twój problem z połączeniem uziemiającym był oddzielnym problemem mechanicznym, a nie problemami związanymi z oprogramowaniem, z którymi obaj początkowo się borykaliśmy. Regularne kontrole systemu mogą wykryć te problemy na wczesnym etapie, zanim rozwiną się w większe.

(Przetłumaczone z Angielski)

marthablaze1 (Autor)

W końcu udało mi się całkowicie rozwiązać problem. Po Twoich sugestiach oddałem auto do warsztatu w zeszłym tygodniu. Mechanik stwierdził, że elektronika samochodowa utknęła w trybie transportowym po poprzednim serwisie. Podczas naprawy odkryli również, że niektóre ustawienia konfiguracji samochodu zostały przywrócone do ustawień fabrycznych. Pełne skanowanie diagnostyczne wykazało, że połączenie z masą nadal powodowało sporadyczne problemy, więc wymienili całą wiązkę przewodów w pobliżu tego obszaru. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 450 €, nie jest to tania kwota, ale warto było, aby wszystko znów działało prawidłowo. Przeprowadzili również aktualizację oprogramowania wszystkich modułów, gdy auto było w warsztacie. Od tego czasu nie było żadnych problemów, nawigacja działa idealnie, wszystkie układy elektryczne są stabilne, a ustawienia pojazdu pozostały dokładnie takie, jak je skonfigurowałem. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to rozwiązać przed zimą. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku w kwestii trybu transportowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: