System RS4 AC nie działa, właściciel szuka pomocy w rozwiązywaniu problemów

Miałem podobny problem w moim Audi S4 z 2019 roku. Silnik dmuchawy całkowicie przestał działać, co doprowadziło do braku przepływu powietrza i awarii regulacji temperatury. Po sprawdzeniu okazało się, że problemem był wadliwy wyłącznik ciśnieniowy w układzie klimatyzacji. Uniemożliwiło to włączenie sprężarki, co doprowadziło do całkowitego wyłączenia układu chłodzenia. Wyłącznik ciśnieniowy działa jako mechanizm bezpieczeństwa, a jego awaria uniemożliwia działanie całego układu klimatyzacji. Początkowe objawy obejmowały: Brak wylotu zimnego powietrza, System w ogóle się nie włącza, Brak dźwięków aktywacji sprzęgła sprężarki Wymagana naprawa: Wymiana wyłącznika ciśnieniowego, opróżnienie układu, doładowanie świeżym czynnikiem chłodniczym, pełna diagnostyka układu Była to poważna naprawa, ponieważ wadliwy wyłącznik mógł pozwolić na pracę sprężarki bez odpowiedniego zabezpieczenia ciśnieniowego, potencjalnie powodując poważne uszkodzenie układu. Układ chłodzenia wymagał pełnego serwisowania, aby upewnić się, że nie pozostały w nim żadne zanieczyszczenia. Przed udaniem się do mechanika należy sprawdzić, czy bezpieczniki są nienaruszone i nasłuchiwać hałasu AC podczas włączania systemu. Biorąc jednak pod uwagę całkowite wyłączenie systemu, jest to prawdopodobnie awaria komponentu wymagająca profesjonalnej diagnozy i naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S4. Niedawno naprawiłem RS4 z powodu czegoś, co brzmi jak dokładnie ten sam problem. W moim przypadku winowajcą był przekaźnik AC, który wymagał wymiany wraz z pełną kontrolą systemu. Czy pamiętasz, jaki był ostateczny koszt naprawy? Ciekawe też, czy miałeś jakieś inne problemy z wydajnością klimatyzacji od czasu jej naprawy? Mój działa idealnie przez ostatnie 10000 km, ale chciałbym wiedzieć, na co uważać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie mojego S4 diagnostyka AC wykazała kilka wadliwych zaworów w układzie chłodzenia, a nie tylko problem z przełącznikiem ciśnienia. Pełna naprawa, w tym robocizna i części, wyniosła 1000 euro. Obejmowała ona wymianę zaworów, opróżnienie układu i uzupełnienie czynnika chłodniczego. Od czasu naprawy klimatyzacja działa bez zarzutu, nie ma wycieków czynnika chłodniczego ani problemów z wydajnością. Warsztat wykonał dokładną pracę sprawdzając potencjalne problemy podczas diagnozy, co pomogło zapobiec przyszłym problemom. Przekaźnik AC i wszystkie inne komponenty zostały przetestowane i potwierdzono, że są w dobrym stanie. Inwestycja się opłaciła, ponieważ system chłodzi teraz szybko i utrzymuje stałą temperaturę. Od czasu naprawy na dystansie 30000 km nie pojawiły się żadne nietypowe hałasy ani problemy z wydajnością układu klimatyzacji. Regularne kontrole konserwacyjne pomagają zapewnić, że wszystko działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Chciałem tylko podzielić się tym, jak przebiegła naprawa klimatyzacji u dealera. Okazało się, że diagnostyka AC wykazała uszkodzony przekaźnik i kilka drobnych problemów elektrycznych w układzie chłodzenia. Cała naprawa wraz z częściami i robocizną wyniosła 450 euro. Mechanik był bardzo dokładny i szybko znalazł problem. Wykonał kompletny test ciśnieniowy układu i pokazał mi dokładnie, gdzie przekaźnik zawiódł. W przeciwieństwie do moich poprzednich doświadczeń z naprawami, poświęcili czas na wyjaśnienie wszystkiego. Od naprawy minęły około 2 miesiące i 10000 km. Klimatyzacja działa teraz idealnie, nie ma dziwnego hałasu klimatyzacji, stałe chłodzenie, a silnik dmuchawy działa płynnie przy wszystkich prędkościach. Zdecydowanie cieszę się, że udało mi się to naprawić przed latem. Każdemu, kto boryka się z podobnymi problemami, polecam postawienie właściwej diagnozy zamiast próbować szybkich napraw. Całkowite wyłączenie mojego systemu było w rzeczywistości błogosławieństwem w przebraniu, ponieważ zapobiegło potencjalnemu uszkodzeniu sprężarki.

(Przetłumaczone z Angielski)