System oświetlenia w Hondzie Jazz? Typowe rozwiązania tutaj

Cześć! Też jestem właścicielem Hondy i miałem podobny problem z moją Hondą Insight z 2013 roku (miałem też okazję jeździć CR-Z). Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, głównie z podstawowymi czynnościami konserwacyjnymi. Moje światła robiły dokładnie to, co opisujesz, włączając się nietypowo, a przełącznik nie działał poprawnie. Zabrałem go do mojego zwykłego mechanika i okazało się, że to tylko wadliwe połączenie wtykowe w systemie oświetlenia. Naprawa kosztowała mnie około 222 euro, ale było warto, bo problem już nie powrócił. Zanim zagłębimy się w temat, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z elektryką? Na przykład, czy dzieje się to częściej, gdy jest wilgotno lub po umyciu samochodu? Czy w ostatnim czasie wykonywałeś jakieś prace przy układzie elektrycznym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam 274853 KM na moim Jazzie i był właśnie serwisowany w zeszłym miesiącu. Nie zauważyłem żadnych innych elektrycznych gremlinów i dzieje się to niezależnie od warunków pogodowych. Ciekawe, że wspomniałeś o połączeniu wtykowym, to zdecydowanie bardziej uspokajające niż myślenie, że może to być poważna usterka elektryczna! Dobrze wiedzieć, że naprawa Insighta była prosta. Moje ręce są całkiem sprawne przy podstawowej konserwacji, więc mogę najpierw przyjrzeć się połączeniom, zanim udam się do mechanika. Czy wiesz, czy lokalizacja wtyczki jest podobna w Jazz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, lokalizacje wtyczek powinny być dość podobne, ponieważ mówimy o hybrydach Hondy. W moim Insight główne punkty połączeń znajdowały się za zespołem reflektorów i w pobliżu skrzynki bezpieczników. Ponieważ jesteś przydatny w konserwacji, podzielę się tym, czego nauczyłem się podczas mojej podróży naprawczej. Po pierwsze, sprawdź główne złącze wiązki przewodów za zespołem reflektorów, tam właśnie znajdował się mój problem. Było tam trochę korozji, która powodowała przerywane problemy. Aby się do niego dostać, trzeba zdjąć kilka plastikowych klipsów, ale nie jest to nic skomplikowanego. Po prostu uważaj na te klipsy, mogą być trochę kruche! Ponieważ masz większy przebieg niż ja, gdy to się stało (mój miał około 180 000 km), warto również sprawdzić sam przełącznik. Styki mogą z czasem ulec zużyciu. Podczas sprawdzania połączeń szukaj zielonej korozji lub luźnych pinów. Przed udaniem się do mechanika próbowałem najpierw samodzielnie wyczyścić połączenia za pomocą środka do czyszczenia styków elektrycznych. Pomogło to tymczasowo, ale nie rozwiązało problemu całkowicie. Wtedy dowiedziałem się o wadliwej wtyczce. Jeśli zamierzasz spróbować samemu, upewnij się, że najpierw odłączyłeś akumulator, nauczyłem się tego na własnej skórze! Daj mi znać, co znajdziesz po sprawdzeniu tych połączeń. Może uda nam się zaoszczędzić na rachunku za naprawę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe porady! Naprawdę doceniam, że przeprowadziłeś mnie przez potencjalne poprawki. Zdecydowanie zacznę od sprawdzenia wspomnianych punktów połączeń, zaczynając od zespołu reflektorów i skrzynki bezpieczników. Dobry pomysł z odłączaniem akumulatora, zdecydowanie nie chcę żadnych niespodzianek! Mam w garażu trochę środka do czyszczenia styków elektrycznych z poprzedniego projektu, więc najpierw spróbuję. Nawet jeśli okaże się to tymczasowe, jak w twoim przypadku, przynajmniej pomoże mi to ustalić, czy mam do czynienia z tym samym problemem. Te plastikowe klipsy zawsze mnie denerwują, może wezmę kilka zapasowych, zanim zacznę na wszelki wypadek! Jeśli nie mogę tego zrobić sam, przynajmniej wiem, czego się spodziewać po kosztach u mechanika. Bardzo pomocne jest wiedzieć, że naprawa kosztowała około 222 €. Trzymam kciuki, że to tylko skorodowane połączenia, które mogę wyczyścić! Zaktualizuję forum, gdy będę miał okazję zagłębić się w to w ten weekend. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)