System ogrzewania i klimatyzacji VW Touareg ma problemy z wydajnością grzania

Miałem podobny problem z moim VW Tiguanem 2008, modelem benzynowym. Mając pewne doświadczenie w pracy nad samochodami VW, mogę podzielić się moją przygodą z rozwiązywaniem problemów z czujnikiem temperatury. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim: słabe ogrzewanie i nieprawidłowa regulacja temperatury. Początkowo system czujników samochodowych pokazywał kody błędów związane z sterowaniem klimatyzacją. Po kontroli, mój mechanik stwierdził, że połączenia czujnika temperatury i czujnika nasłonecznienia uległy pogorszeniu, powodując niezawodne odczyty. Naprawa obejmowała: 1. Pełną kontrolę kalibracji czujnika 2. Wymianę uszkodzonych złączy przewodów 3. Testowanie wszystkich funkcji sterowania klimatyzacją 4. Czyszczenie kodów błędów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, głównie pokrywając robociznę i wymianę złączy. Ogrzewanie działało idealnie po naprawie problemów z połączeniem. Czujnik nasłonecznienia teraz prawidłowo reguluje temperaturę w kabinie w zależności od rzeczywistych warunków. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w Twoim przypadku, możesz podzielić się: Aktualnym numerem kodu błędu, Czy problem występuje od samego uruchomienia, czy po przejechaniu jakiegoś odcinka, Czy problem jest stały czy sporadyczny, Wszelką historią ostatnich napraw klimatyzacji. To pomoże ustalić, czy Twój Touareg ma podobne problemy lub wymaga innych kroków diagnostycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. W zeszłym miesiącu miałem przeprowadzony serwis 75000 km, podczas którego przeprowadzono pełną inspekcję układu HVAC. Kod błędu to P0116 i pojawia się konsekwentnie podczas uruchamiania. Czujnik słoneczny i powiązane okablowanie wyglądały na skorodowane, gdy sprawdzałem pod deską rozdzielczą. Zauważyłem, że ogrzewanie działa nieco lepiej w pochmurne dni, co wydaje się potwierdzać, że winowajcą może być czujnik światła dziennego. Po przetestowaniu wielu ustawień temperatury, moje również pokazuje niespójne odczyty, podobnie jak Twoje. Biorąc pod uwagę podobne objawy i fakt, że czujnik temperatury wydaje się źle działać głównie w jasnym świetle słonecznym, mogę podjąć podobną ścieżkę naprawy. Czy wiesz, czy kalibracja czujnika wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego VW? Chcę oszacować, czy jest to praca typu „zrób to sam” czy tylko naprawa w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Kod P0116 i objawy idealnie pasują do tego, czego doświadczyłem, zwłaszcza korelacja między intensywnością światła słonecznego a wydajnością ogrzewania. Początkowo rozważałem naprawę metodą DIY, ale dowiedziałem się, że zdecydowanie wymaga to sprzętu diagnostycznego na poziomie dealera. System HVAC potrzebuje specjalnego oprogramowania VW do prawidłowej kalibracji sieci czujników samochodowych. Standardowy czytnik OBD nie radzi sobie ze złożonymi procedurami wykrywania usterek i resetowania. Z mojego doświadczenia w naprawach wynika, że zauważona przez ciebie korozja to częsty punkt awarii. Zniszczenie połączenia czujnika zazwyczaj zaczyna się około 70-80 tys. km, co odpowiada twojemu interwałowi serwisowemu. Chociaż moja naprawa była prosta, proces kalibracji czujnika zajął około 2 godzin pracy w warsztacie, aby został prawidłowo zakończony. Różnica w wydajności w pochmurny dzień, o której wspomniałeś, była dokładnie tym, co ja też zauważyłem. Błędne odczyty czujnika temperatury najbardziej myliły system w warunkach wysokiej intensywności światła słonecznego, powodując, że moc grzania pozostawała niepotrzebnie niska. Skoro już zauważyłeś korozję, zalecałbym jak najszybsze rozwiązanie problemu. Im dłużej te usterki czujników pozostają niezauważone, tym bardziej nieregularna staje się praca układu HVAC. W moim przypadku zbyt długie czekanie doprowadziło do całkowitej awarii ogrzewania podczas zimnej fali.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd. To naprawdę pomaga potwierdzić moje podejrzenia, że czujnik światła dziennego jest przyczyną problemu. Podobieństwo między naszymi przypadkami, zwłaszcza zależne od światła słonecznego zachowanie, ma dużo sensu. Pomińnię podejście DIY, ponieważ odpowiednia kalibracja czujnika wymaga specjalistycznego sprzętu VW. Zardzewiałe okablowanie pod deską rozdzielczą zdecydowanie wymaga profesjonalnej uwagi i chcę uniknąć pogorszenia sytuacji przez próbę samodzielnej naprawy. Zamierzam umówić się na naprawę w przyszłym tygodniu. Koszt 95€, o którym wspomniałeś, wydaje się rozsądny w stosunku do zakresu prac. Lepiej naprawić to teraz, zanim nadejdzie zima i ogrzewanie całkowicie zawiedzie, tak jak w twoim przypadku. Dobrze wiedzieć też o 2-godzinnym czasie kalibracji, to pomaga lepiej zaplanować wizytę w warsztacie. Upewnię się, że przeprowadzą pełną diagnostykę zarówno czujnika temperatury, jak i czujnika światła dziennego, gdy będą mieli go podłączonego do swojego systemu. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem z takim szczegółem. To znacznie zwiększa moją pewność co do dalszego przebiegu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)