System multimedialny VW Beetle niesprawny + kontrolka „Check Engine”

W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z łącznością w moim VW Golf TSI z 2012 roku. System inforozrywki nagle przestał się parować, a podobnie jak w twoim przypadku, jednocześnie zapaliła się kontrolka silnika. Przyczyną był wadliwy moduł sieci sterowania (CAN bus), który zarządza komunikacją między różnymi systemami elektronicznymi. Gdy magistrala CAN zawodzi, może to wywołać wiele usterek elektrycznych i spowodować zapalenie się kontrolki silnika. Początkowo próbowałem podstawowego rozwiązywania problemów: czyszczenia pamięci podręcznej telefonu, usuwania wszystkich sparowanych urządzeń i resetowania jednostki głównej. Nic nie zadziałało. ASO zdiagnozowało uszkodzony problem z oprogramowaniem wpływający zarówno na system inforozrywki, jak i system zarządzania silnikiem. Naprawa wymagała: kompletnego skanu diagnostycznego systemu, wymiany modułu CAN bus, aktualizacji i kalibracji oprogramowania, przeprogramowania sterownika silnika. To nie była prosta naprawa typu „zrób to sam”. Zintegrowany charakter nowoczesnej elektroniki samochodowej oznacza, że takie problemy często wymagają sprzętu i oprogramowania diagnostycznego na poziomie ASO. Podczas gdy niezależne warsztaty mogą wykonywać wiele napraw, złożone usterki elektryczne, takie jak ta, zazwyczaj wymagają wiedzy specjalistycznej ASO i specjalistycznych narzędzi programowych. Twoje objawy silnie sugerują podobny problem z układem elektrycznym, a nie tylko problem z Bluetooth.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy z moim Beetle'em z 2013 roku zeszłego lata – system infotainment całkowicie przestał się łączyć, a kontrolka usterki silnika zapalała się znikąd. ASO również znalazło problemy z systemem CAN bus i musiało przeprowadzić pełną diagnostykę układu napędowego. Co mnie zaskoczyło, to fakt, że podczas napraw odkryli, że niektóre czujniki układu paliwowego również wymagają wymiany. Jestem ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Moje wspomaganie kierownicy ostatnio wydaje się trochę dziwne, więc zastanawiam się, czy te elektryczne problemy mają tendencję do powracania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam dobre wieści dotyczące kosztów i wyników naprawy. Łącznie wyniosła ona zaledwie 45€, za naprawę nieprawidłowego parowania urządzenia, co było znacznie mniej niż oczekiwano. W przeciwieństwie do Pańskiej sytuacji, nie było potrzeby wymiany żadnych komponentów układu paliwowego ani głównych części elektronicznych. Od wizyty u mechanika w zeszłym tygodniu, wszystkie ograniczenia funkcjonalne zostały rozwiązane. Kontrolka silnika zgasła, a system infotainment działa bez zarzutu. Układ kierowniczy i inne elementy sterujące również działają normalnie, nie powróciły żadne uporczywe problemy ani awarie elektryczne. Awaria okazała się prostsza niż początkowo obawiano się. Chociaż problemy z magistralą CAN mogą być kosztowne, czasami jest to tylko podstawowy błąd komunikacji, który wymaga zresetowania. Warto najpierw wykonać diagnostykę, zanim założy się najgorsze w przypadku tych elektronicznych problemów. Nasze przypadki pokazują, jak podobne objawy mogą mieć bardzo różne przyczyny i koszty naprawy, jeśli chodzi o nowoczesną elektronikę samochodową. Prawidłowa diagnoza naprawdę robi różnicę między szybką naprawą a dużym remontem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. W końcu poszedłem to naprawić u mojego zwykłego mechanika. Problem z kontrolką silnika okazał się związany z wadliwym czujnikiem układu zapłonowego, który powodował problemy elektryczne. Kosztowało mnie to około 280€ za części i robociznę. Diagnostyka skrzyni biegów wykazała również drobne problemy wymagające uwagi. Podczas ich naprawy udało im się ponownie uruchomić system informacyjno-rozrywkowy poprzez przeprowadzenie pełnego resetu systemu i aktualizację oprogramowania. Minęły około dwa tygodnie od naprawy i wszystko działa bez zarzutu. Zawieszenie wydaje się teraz znacznie sztywniejsze i nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Bardzo się cieszę, że nie musiałem wymieniać całej magistrali CAN, jak niektórzy inni tutaj. Na pewno będę jednak w przyszłości zwracał uwagę na wszelkie problemy elektroniczne, ponieważ te nowoczesne samochody czasami zdają się mieć własny rozum.

(Przetłumaczone z Angielski)