System audio Audi Q2 nie działa: przewodnik rozwiązywania problemów

Doświadczywszy podobnych problemów z dźwiękiem w moim Audi Q3 40 TFSI z 2019 roku, mogę podzielić się tym, co rozwiązało problem. Całkowita awaria systemu audio okazała się bardziej złożona niż początkowo podejrzewano. Główną przyczyną było wadliwe okablowanie między jednostką główną a wzmacniaczem, w połączeniu z uszkodzonym głównym modułem sterującym. Od czasu do czasu pojawiały się szumy statyczne, zanim system całkowicie zamilkł. Trzaski głośników były wczesnym sygnałem ostrzegawczym, który początkowo przeoczyłem. Wymagana naprawa: Kompletny skan diagnostyczny systemu MMI, Wymiana głównego modułu sterującego, Ponowne okablowanie połączenia między jednostką główną a wzmacniaczem, Reset systemu i kodowanie To była poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego Audi. Problemy z regulacją głośności i Bluetooth były wtórnymi objawami awarii głównego modułu sterującego. Naprawa zajęła 3 pełne dni ze względu na złożoność dostępu do komponentów za deską rozdzielczą. Sugeruję sprawdzenie tego w certyfikowanym warsztacie z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi, ponieważ zazwyczaj nie jest to prosta naprawa, którą można rozwiązać samodzielnie. Objawy odpowiadają temu, czego doświadczyłem przed całkowitą awarią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat naprawy systemu MMI. Miałem bardzo podobne problemy z moim Q2 w zeszłym roku, głośniki samochodowe całkowicie padły po tygodniach szumów statycznych i przerywanych trzasków głośników. Twój opis problemów z radioodtwarzaczem pasuje dokładnie do tego, czego doświadczyłem. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za kompletną naprawę? Zastanawiam się tylko, czy koszty były podobne. Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa idealnie, czy też zauważyłeś jakieś inne usterki dźwięku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Koszt naprawy uszkodzonego wyświetlacza i modułu sterującego wyniósł 725 euro, co było warte każdego centa, biorąc pod uwagę, jak krytyczny jest system audio w codziennej jeździe. Od czasu wykonania naprawy w certyfikowanym warsztacie jednostka główna i głośniki samochodowe działają bez zarzutu. Elementy sterujące na desce rozdzielczej reagują idealnie, trzaski głośników całkowicie zniknęły, a połączenie Bluetooth pozostaje stabilne nawet podczas długich podróży. Koniec z zakłóceniami dźwięku i zawieszaniem się systemu. Dokładna diagnostyka naprawdę się opłaciła pod względem kompletnej, trwałej naprawy. W rzeczywistości żałuję, że nie zająłem się tymi wczesnymi sygnałami ostrzegawczymi wcześniej, ponieważ trzaski wyraźnie wskazywały na rozwijającą się usterkę w module sterującym. Ale system audio działa teraz dokładnie tak, jak powinien, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na kiepskim pierwszym doświadczeniu, postanowiłem wypróbować inny certyfikowany warsztat. Po prawidłowej diagnozie stwierdzono wadliwe okablowanie w jednostce głównej, co spowodowało całkowitą awarię systemu audio. Szum statyczny, który słyszałem, był w rzeczywistości znakiem ostrzegawczym awarii systemu. Naprawa trwała 2 dni i kosztowała 780 euro: instalację nowej wiązki przewodów, ponowną kalibrację jednostki głównej, pełny test diagnostyczny systemu, przeprogramowanie elementów sterujących na desce rozdzielczej Regulacja głośności i wszystkie funkcje audio działają teraz idealnie. Koniec z trzaskami i awariami systemu. Choć cena była wyższa niż się spodziewałem, jakość pracy była tego warta. Nowy warsztat poświęcił czas na wyjaśnienie problemów i pokazał mi uszkodzone komponenty. Patrząc wstecz, powinienem był zająć się problemem, gdy po raz pierwszy pojawił się szum statyczny, ale przynajmniej teraz jest on prawidłowo naprawiony. Od naprawy minęły 3 miesiące i nie ma żadnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)