System antykradzieżowy BMW i4 działa nieprawidłowo? Problem z czujnikiem pochylenia

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i faktycznie miałem coś bardzo podobnego z moim BMW iX3 z 2018 roku (miałem też okazję pracować nad i4 mojego kuzyna). Przykro mi słyszeć o Twoich problemach z zabezpieczeniami antykradzieżowymi, te problemy z czujnikami mogą być bardzo irytujące! Miałem dokładnie ten sam problem w zeszłym roku z nietypowymi alarmami. Po kilku nieprzespanych nocach (i wściekłych sąsiadach) zawiozłem go do mojego zwykłego warsztatu. Znaleźli wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem przechyłu, nagromadziła się korozja powodująca przerywane sygnały. Naprawa była dość prosta, wymienili złącze i sprawdzili wszystkie powiązane okablowanie. Kosztowało mnie to 95 euro i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Czy mógłbyś podzielić się, jaki kod błędu otrzymujesz? Czy zdarza się to częściej w określonych warunkach pogodowych? Te informacje pomogą Ci ustalić, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Tak, otrzymuję kod błędu P1022B. Wydaje się, że dzieje się to częściej podczas wilgotnej pogody, co sprawia, że myślę, że twoja teoria korozji może być trafna. Mój i4 właśnie osiągnął 161018 KM, a ostatni serwis miałem około 2 miesiące temu, ale wtedy nie zauważyli nic niezwykłego z czujnikami. Czy Twój mechanik musiał wykonać ponowną kalibrację po wymianie złącza? Zastanawiam się tylko, czego powinienem się spodziewać, jeśli będę potrzebował tej samej naprawy. Ciekawi mnie również, czy jest to powszechny problem z systemem czujników pochylenia i4, czy po prostu pech z mojej strony. Naprawdę dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za powrót z tymi szczegółami. Tak, ten kod P1022B to dokładnie to, co widziałem w moim! Połączenie wilgoci ma sens, wtedy też by się zepsuło. Właściwie, po tym, jak wspomniałem o naprawie w moim ostatnim poście, podobny problem pojawił się ponownie przy około 170000 km (tylko ostrzegam, bo zbliżasz się do tego przebiegu). Za drugim razem mój mechanik musiał ponownie skalibrować system czujników po naprawie. Zajęło to około godziny więcej, ale było warto dla spokoju ducha. Ciekawostką jest to, że odkryli, że złącza używane przez BMW w tych modelach są nieco podatne na uszkodzenia spowodowane wilgocią, wydaje się to być raczej dziwactwem konstrukcyjnym niż po prostu pechem. Szybka wskazówka, która mi pomogła, zanim to naprawiłem: zacząłem parkować w miejscach zadaszonych, kiedy tylko było to możliwe, co znacznie zmniejszyło liczbę fałszywych alarmów. Ponadto, gdy wilgotność jest wysoka, dwukrotne sprawdzenie zamka za pomocą pilota wydawało się w jakiś sposób pomagać ustabilizować system. Jeśli wybierasz się do warsztatu, koniecznie wspomnij o korelacji wilgotności, pomoże im to szybciej zlokalizować problem. Zaufaj mi, naprawienie tego prawidłowo jest o wiele lepsze niż radzenie sobie z nietypowymi pobudkami o 3 rano z alarmu samochodowego! Daj znać, jak poszło, ciekawe, czy Twoje rozwiązanie okaże się podobne do mojego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za odpowiedzi! Jutro umówię się z moim warsztatem, te irytujące alarmy o 3 w nocy muszą się skończyć! Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje o problemach ze złączem i potrzebie ponownej kalibracji. To naprawdę ulga słyszeć, że to znany problem z tymi modelami, a nie tylko mój samochód, który szwankuje. Połączenie wilgociowe również ma sens, ponieważ ostatnio było szczególnie złe. Wskazówka dotycząca parkowania w zadaszonych miejscach jest bardzo pomocna, na pewno spróbuję, dopóki nie uda mi się tego odpowiednio naprawić. Na razie sprawdzałem dwukrotnie za pomocą pilota i wydaje się, że to trochę pomaga. Będę informował was wszystkich o wynikach prac warsztatu. Mam nadzieję, że to tylko prosta wymiana złącza, taka jak ta, której doświadczyłeś. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc, ta społeczność jest niesamowita!

(Przetłumaczone z Angielski)