System alarmowy BMW Z4 nie działa, podejrzenie akumulatora zapasowego?

Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW, miałem podobny problem z moim Z3 z 2004 roku w zeszłym roku. Jeśli chodzi o konserwację samochodu, powiedziałbym, że mam niewielkie doświadczenie, ale staram się zrozumieć, co dzieje się z moim samochodem. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia. Mój zapasowy akumulator był całkowicie rozładowany, a system alarmowy działał tak samo jak Twój. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie potwierdzono, że to starzenie się akumulatora. Wymienili zapasowy akumulator i przekodowali system alarmowy. Wszystko zostało naprawione za około 330 euro. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy możesz mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy zauważyłeś również inne problemy elektryczne, takie jak problemy z centralnym zamkiem? Mój Z3 również miał takie objawy, zanim go naprawiłem. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać te szczegóły, a może będę w stanie wskazać Ci właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź! Moje Z4 właśnie osiągnęło 172393 KM i miało ostatni serwis około 2 miesiące temu. Nie ma problemów z centralnym zamkiem, ale na desce rozdzielczej pojawia się kod błędu 392. Tak jak wspomniałeś o swoim Z3, moja teoria zapasowego akumulatora wydaje się teraz bardziej prawdopodobna. Prawdopodobnie zabiorę go do warsztatu w tym tygodniu, dobrze wiedzieć, że jest to stosunkowo prosta naprawa. I dzięki za wspomnienie o kosztach, pomaga mi wiedzieć, czego się spodziewać. Czy system alarmowy działał idealnie po naprawie, czy zauważyłeś jakieś dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, ten kod błędu 392 brzmi znajomo, dokładnie to samo widziałem w moim Z3! A przy twoim przebiegu jest to odpowiedni czas, aby te zapasowe baterie się poddały. Mój miał około 165000 km, kiedy zaczął działać. Po naprawie mój system alarmowy działał jak urok, bez żadnych dziwactw. Warsztat wspomniał, że jest to dość powszechne w tych modelach. Upewnij się tylko, że wykonają ponowne kodowanie po wymianie baterii, to kluczowe. Niektórzy pomijają tę część i kończą z dziwnymi problemami później. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie próbuj oszczędzać pieniędzy, kupując tańszą baterię zapasową na rynku wtórnym. Początkowo rozważałem tę drogę, ale mój mechanik ostrzegł mnie przed tym. Oryginalna część BMW może kosztować nieco więcej, ale jest tego warta dla spokoju ducha. Moje Z3 działa świetnie od czasu naprawy, już 14 miesięcy bez żadnych problemów z alarmem. Biorąc pod uwagę, jak podobnie brzmią nasze problemy, jestem przekonany, że szukasz tego samego rozwiązania. Daj mi znać, jak poszło w warsztacie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie świetne rady! Chciałem tylko zaktualizować, wczoraj zabrałem Z4 do warsztatu i miałeś rację. Okazało się, że akumulator zapasowy był całkowicie rozładowany, tak jak w Twoim przypadku. Wymienili go na oryginalną część BMW i przekodowali zgodnie z Twoją sugestią. Całkowity koszt wyniósł około 350 euro, całkiem blisko tego, co zapłaciłeś. System alarmowy działa teraz idealnie, a ten irytujący kod błędu zniknął. Naprawdę cieszę się, że nie wybrałem tańszej opcji na rynku wtórnym, o której wspomniałeś. Twoje doświadczenia z Z3 naprawdę pomogły mi zrozumieć, z czym mam do czynienia. To wielka ulga, że wszystko zostało prawidłowo rozwiązane. Mechanik wspomniał również, że jest to powszechny problem, tak jak powiedziałeś. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoją wiedzą. Naprawdę doceniam szczegółowe wskazówki, które zaoszczędziły mi wielu zmartwień!

(Przetłumaczone z Angielski)