Symbol kluczyka BMW serii 7: Wskazówki dotyczące nieprawidłowego działania czujnika Halla

Cześć! Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW serii 5 z 2011 roku. Po dwukrotnym utknięciu w samochodzie, w końcu zawiozłem go do warsztatu. Okazało się, że to nie tylko czujnik Halla, ale cały moduł sterujący kluczykiem był uszkodzony. System nie rozpoznawał kluczyka prawidłowo, co powodowało sporadyczne problemy z uruchomieniem i ten irytujący symbol kluczyka na desce rozdzielczej. Naprawa obejmowała wymianę całego modułu sterującego i przeprogramowanie kluczyków. To był zdecydowanie poważny problem, ponieważ samochód był całkowicie unieruchomiony. Spędziłem kilka dni w warsztacie, ale od czasu naprawy działa idealnie. Na podstawie Twoich objawów brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Nie marnuj czasu tylko na czujnik Halla, sprawdź cały moduł sterujący. Duży przebieg Twojego samochodu sprawia, że ​​tego rodzaju awaria elektroniczna jest dość powszechna. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całkowitą wymianę jednostki sterującej i przeprogramowanie? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne gremliny?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę cię o tym poinformować! Tak, wszystko zostało naprawione i kosztowało mnie to 1000 € za kompletną wymianę jednostki sterującej i przeprogramowanie. Problem z czujnikiem Halla w kluczyku zapłonu był zdecydowanie winowajcą, tak jak podejrzewałem, kiedy po raz pierwszy ci odpowiedziałem. Z przyjemnością informuję, że od czasu naprawy wszystko działa jak w zegarku, nie ma już symboli kluczyków, nie utknąłem w martwym punkcie i nie ma ani jednego elektrycznego gremlina w zasięgu wzroku! Samochód uruchamia się teraz idealnie za każdym razem. To taka ulga nie martwić się o to, czy samochód odpali, czy nie. Szczerze mówiąc, choć rachunek za naprawę był dość wysoki, było warto dla samego spokoju ducha. Układy elektryczne BMW mogą być skomplikowane, ale gdy już zostaną odpowiednio posortowane i naprawione, są solidne. Jeśli obserwujesz te same objawy, zdecydowanie polecam wymianę całej jednostki sterującej, zamiast próbować częściowych napraw. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy, chętnie pomogę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem samochód do innego mechanika. Miałeś rację, konieczna była pełna wymiana jednostki sterującej. Mój portfel zdecydowanie czuje się lżejszy po upuszczeniu 1200 € na naprawę, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Najzabawniejsze było obserwowanie twarzy mechanika, gdy po raz pierwszy próbował go uruchomić. Samochód wydał ten dziwny brzęczący dźwięk, a on po prostu rzucił mi to wiedzące spojrzenie w stylu "Tak, klasyczny problem z jednostką sterującą BMW". Dostałem go z powrotem dzisiaj i teraz uruchamia się idealnie, tak jak powiedziałeś. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich tutaj, zwłaszcza twoją trafną diagnozę. Uratowało mnie to przed stratą czasu i pieniędzy na samą wymianę czujnika Halla. Wracam na drogę, a na mojej desce rozdzielczej nie ma już żadnych symboli kluczy!

(Przetłumaczone z Angielski)