Sygnały ostrzegawcze czujnika oleju M2: Właściciel szuka prawdziwej naprawy

Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2015 roku w zeszłym roku. Objawy czujnika oleju były dokładnie takie, jak opisujesz, wiele ostrzeżeń i brak odczytów poziomu oleju. Początkowo myślałem, że to katastrofa, ale okazało się, że głównym winowajcą było wadliwe połączenie wiązki przewodów z czujnikiem poziomu oleju. Złącze było skorodowane i nie stykało prawidłowo. Mechanik stwierdził, że wilgoć dostała się do punktu połączenia, powodując korozję. Konieczna była wymiana całego zespołu wiązki przewodów i samego czujnika poziomu oleju. Praca zajęła łącznie około 4 godzin. Nie jest to poważny problem mechaniczny, ale zdecydowanie coś, co wymagało natychmiastowej uwagi, ponieważ bez niego nie można prawidłowo monitorować poziomu oleju. Zdecydowanie sprawdziłbym to wkrótce, jazda bez dokładnych odczytów oleju nie jest warta ryzyka dla silnika. Upewnij się, że dokładnie sprawdzą zarówno czujnik, jak i wiązkę przewodów. Mój zaczął się od podobnych objawów, ale pogorszyłby się, gdyby nie został sprawdzony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam teraz do czynienia. Miło słyszeć, że w twoim przypadku nie było to nic poważnego. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Byłem trochę zdenerwowany potencjalnymi powtarzającymi się problemami z tymi czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko zaktualizować, ponieważ wiem, że masz do czynienia z podobnym bólem głowy. Po moim poprzednim poście zabrałem go do mechanika, który zdiagnozował go jako "uszkodzony sygnał czujnika poziomu oleju". Dobra wiadomość jest taka, że wszystko jest już załatwione! Okazało się to o wiele prostsze (i tańsze!) niż moja poprzednia naprawa, o której wspomniałem. Znaleźli podejrzane połączenie kablowe z czujnikiem, w zasadzie wystarczyło naprawić złącze wtykowe, które uległo awarii. Kosztowało mnie to tylko 95 €, co było ogromną ulgą w porównaniu do tego, czego początkowo się obawiałem. Wszystko działa idealnie od czasu naprawy, nie ma już lampek ostrzegawczych, a odczyty poziomu oleju wróciły do normy. Co za ulga! Moja deska rozdzielcza w końcu wygląda normalnie, zamiast robić pokaz świateł. Zaufaj mi, nie pożałujesz, że to sprawdziłeś. Problemy z czujnikami mogą początkowo wydawać się przerażające, ale często są dość proste do naprawienia. Trzymam kciuki, że twoja okaże się czymś równie prostym!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze informacje! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, nie było tak strasznie, jak się obawiałem. Miałem jednak inny problem, okazało się, że mój czujnik był całkowicie martwy i wymagał wymiany. Mechanik pokazał mi, że stary był w zasadzie skorodowany. Kosztowało mnie to więcej niż naprawa, około 400 dolców łącznie z robocizną, ale szczerze mówiąc, czuję ulgę, że to naprawiono. Koniec z lampkami ostrzegawczymi i w końcu znów widzę poziom oleju! Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny, poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego, a nawet pokazał mi starą część. Zabawne jest to, że tak bardzo obawiałem się pójścia do mechanika po moim ostatnim złym doświadczeniu, ale ten facet całkowicie zmienił moją perspektywę. Czasami trzeba po prostu znaleźć odpowiedniego mechanika do tej pracy. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją historią, naprawdę pomogło mi to podjąć decyzję i uporządkować!

(Przetłumaczone z Angielski)