Sygnały ostrzegawcze BMW 8 DPF: Dym, zapach i utrata mocy

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z silnikiem Diesla z 2019 roku latem ubiegłego roku. Objawy były niemal identyczne do tych, które opisujesz, ostrzeżenia DPF, spadek mocy i ten ciężki zapach spalin. Po sprawdzeniu okazało się, że czujnik ciśnienia wstecznego spalin był uszkodzony, co powodowało nieprawidłowe odczyty i zakłócało cykl regeneracji DPF. Warsztat wykonał pełną diagnostykę i odkrył, że czujnik był całkowicie uszkodzony. Musieli wymienić czujnik i wykonać wymuszoną regenerację DPF, aby wszystko wyjaśnić. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ jazda samochodem w takim stanie mogła trwale uszkodzić DPF. Naprawy nie mogłem odłożyć na później, ponieważ samochód ledwo nadawał się do jazdy z powodu redukcji mocy. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy, nie zapalały się już żadne kontrolki ostrzegawcze, moc była prawidłowa, a dym całkowicie zniknął. Przez ostatnie kilka miesięcy działał płynnie bez żadnych problemów. Najlepiej zlecić sprawdzenie specjaliście BMW, który dobrze zna te układy diesla.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez coś podobnego. Problem z czujnikiem ma sens, biorąc pod uwagę moje objawy. Zastanawiałem się, czy powinienem po prostu przełknąć gorzką pigułkę i udać się do specjalisty. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko było w porządku, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Próbuję po prostu zorientować się, co mnie może czekać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc! Chciałem tylko dopytać, posłuchałem twojej rady i poszedłem do specjalisty zaraz po naszej ostatniej rozmowie. Będziesz zadowolony, gdy dowiesz się, że to było dokładnie to, co podejrzewałem, czujnik ciśnienia wstecznego spalin był rzeczywiście winowajcą. Naprawili to za 245 €, co szczerze mówiąc nie było tak bolesne, jak się spodziewałem! Od czasu, gdy to naprawili, ostrzeżenie „Ciśnienie wydechu filtra cząstek stałych Diesla jest zbyt niskie” całkowicie zniknęło. Samochód teraz działa jak marzenie, nie ma już problemów z mocą, dziwnych zapachów ani dymu. Minęło około sześciu miesięcy i nie miałem ani jednego problemu związanego z DPF. Silnik również wydaje się znacznie bardziej responsywny. Powiedziałbym, że jeśli twoje objawy pasują do tego, co opisałem, zdecydowanie sprawdź go wcześniej niż później. Jazda z uszkodzonym czujnikiem może prowadzić do większych problemów w przyszłości. Zaufaj mi, spokój ducha jest wart każdego grosza. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji, chętnie pomogę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za dalsze informacje! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i wow, co za ulga. Specjalista, którego znalazłem, był super uczciwy i skuteczny. Naprawił wszystko w ciągu jednego dnia, okazało się, że mój czujnik też był uszkodzony, tak jak twój. Ostatecznie zapłaciłem trochę więcej, około 300 €, ale wykonali dokładną robotę. Pokazali mi nawet stary czujnik i wyjaśnili, co poszło nie tak. Samochód działa teraz niesamowicie, nie ma już lampek ostrzegawczych ani tego irytującego dymu. Moc wróciła do normy, a nieprzyjemny zapach spalin zniknął. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność, że poradzę sobie z tym, zamiast odkładać to na później. Zdecydowanie nauczyłem się, że w takich sprawach należy udawać się do specjalistów. Czasami zapłacenie nieco więcej z góry oszczędza wiele bólu głowy (i pieniędzy) w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Sprawa zamknięta w tym dramacie DPF!

(Przetłumaczone z Angielski)