Sygnały ostrzegawcze akumulatora BMW i3 wskazują na usterkę czujnika

Zeszłej zimy miałem niemal identyczne problemy z moim BMW i8 Hybrid z 2016 roku. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, ostrzeżenia o akumulatorze, powolne uruchamianie i przyciemnianie świateł. Po zabraniu go do dealera okazało się, że jest to wadliwy czujnik akumulatora, który nieprawidłowo odczytywał poziomy naładowania. Wymiana czujnika nie była bardzo skomplikowana, ale wymagała specjalnych narzędzi diagnostycznych do prawidłowej kalibracji nowego czujnika z systemem komputerowym samochodu. Mechanicy musieli również skasować wszystkie kody błędów. Nie był to poważny problem pod względem bezpieczeństwa samochodu, ale wymagał szybkiej naprawy, ponieważ błędne odczyty mogły ostatecznie doprowadzić do uszkodzenia akumulatora. Czujnik jest w rzeczywistości kluczową częścią zarządzania energią systemu hybrydowego. Zalecam jego szybkie sprawdzenie, ponieważ przy takich objawach lepiej jest zająć się tym problemem, zanim utkniesz gdzieś z samochodem, który nie chce się uruchomić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne wiedzieć, że w twoim przypadku był to czujnik akumulatora. Ponieważ mamy tak podobne problemy, zdecydowanie skłaniam się ku sprawdzeniu mojego u dealera. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię wymiana i kalibracja czujnika? A tak z ciekawości, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne usterki elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc wskazać ci właściwy kierunek. Po zapoznaniu się z Twoim komentarzem chciałem poinformować, że ostatecznie zapłaciłem 315 € za całą wymianę czujnika, w tym za kalibrację. Było to jednak całkowicie tego warte, naprawa rozwiązała wszystkie te irytujące ostrzeżenia o baterii i problemy z wydajnością, które miałem. Od czasu wymiany czujnika mój i8 działa idealnie od strony elektrycznej. Nie świecą się już żadne lampki ostrzegawcze, reflektory nie są przyciemnione, a rozruch znów jest przyjemny i mocny. System monitorowania akumulatora działa teraz dokładnie tak, jak powinien. Szczerze mówiąc, to taka ulga nie martwić się o to, czy samochód odpali prawidłowo każdego ranka! Zdecydowanie polecam załatwienie tej sprawy u dealera. Sam spokój ducha jest tego wart, a naprawdę nie chcesz ryzykować uszkodzenia systemu akumulatora hybrydowego, pozostawiając wadliwy czujnik na miejscu. Ponadto samochody te wymagają odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby wszystko było poprawnie skalibrowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje o kosztach i dalszych doświadczeniach! Rzeczywiście ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem mojego i3 do dealera. Miałeś rację, to rzeczywiście czujnik akumulatora powodował wszystkie kłopoty. Rachunek za naprawę wyniósł około 330 €, całkiem blisko tego, co zapłaciłeś. Mechanik był naprawdę dokładny i wyjaśnił, że stary czujnik dawał fałszywe odczyty, co zakłócało cały system hybrydowy. Pokazał mi zużyty czujnik i mogłem zobaczyć, dlaczego powodował problemy. Proces wymiany zajął około dwóch godzin, wliczając w to wszystkie czynności związane z kalibracją komputera. Później pojechałem do domu i wow, co za różnica! Samochód znów zachowuje się zupełnie normalnie, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych, rozruch jest mocny, a wszystkie układy elektryczne działają bez zarzutu. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to naprawić. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu właściwej decyzji!

(Przetłumaczone z Angielski)