100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

konstantinkoenig10

Sycząca nieszczelność wlotu powietrza w Chevy wymaga szybkiego wykrycia

Głośne syczenie przy przyspieszaniu

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Niska oszczędność paliwa

Problem z wlotem powietrza? Check engine + syczący dźwięk (2014 Chevy Beat) Mam problem z Chevy Beat 2014 (92,5 tys. km, silnik na gaz). Ostatnio zapaliła się kontrolka check engine i zauważyłem głośne syczenie podczas przyspieszania. Oszczędność paliwa również się pogorszyła. Wygląda na to, że może to być nieszczelność w kolektorze dolotowym lub układzie filtra powietrza. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Jaki był rzeczywisty problem i koszt naprawy? Miałem złe doświadczenia z moim ostatnim mechanikiem, więc szukam spostrzeżeń przed ponowną wizytą. Będę wdzięczny za podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza jeśli ktoś miał podobne problemy z układem dolotowym powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


eberhardbeck9

Miałem ten sam problem w moim Chevy Cruze z 2011 roku w zeszłym miesiącu, okazało się, że pęknięty wąż dolotowy spowodował nieszczelność podciśnienia. Syczący dźwięk jest klasycznym objawem zasysania powietrza tam, gdzie nie powinno. Przeprowadziłem test wykrywania nieszczelności i odkryłem, że wąż dolotowy pękł w pobliżu połączenia przepustnicy. Te gumowe węże z czasem stają się kruche, szczególnie w pobliżu punktów połączeń. Słaba oszczędność paliwa wynika z tego, że komputer silnika próbuje skompensować nieskondensowane powietrze przedostające się przez nieszczelność. W moim przypadku nie chodziło tylko o wąż, zaciski skorodowały, a obudowa filtra powietrza również miała pęknięcie włoskowate. Wymiana tych części rozwiązała problem syczenia, a kontrolka silnika zniknęła. Chociaż nie jest to od razu niebezpieczne, jazda z nieszczelnością podciśnienia może obciążać inne elementy i zaburzać stosunek powietrza do paliwa. Wskazówka: sprawdź wszystkie osłony dolotowe i zaciski, gdy już się tym zajmiesz, inne zwykle nie są daleko w tyle.

(Przetłumaczone z Angielski)

konstantinkoenig10 (Autor)

Hej, dzięki za podzielenie się informacjami o swoim Cruze, brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia! Problemy z wężem podciśnieniowym i połączeniem korpusu przepustnicy, o których wspomniałeś, mają wiele sensu, biorąc pod uwagę moje objawy. Bardzo pomocna jest również informacja o sprawdzeniu zacisków i obudowy filtra powietrza. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Po prostu staram się zaplanować budżet i wiedzieć, czego się spodziewać, kiedy go zabiorę.

(Przetłumaczone z Angielski)

eberhardbeck9

Naprawy zostały wykonane w zeszłym tygodniu, problem rozwiązany! Mechanik znalazł dokładnie to, co podejrzewałem: nieszczelność podciśnienia z pękniętego przewodu dolotowego w pobliżu przepustnicy. Całkowity koszt wymiany przewodu i robocizny wyniósł 100 €, co wydaje się całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę kłopoty, jakie to powodowało. Samochód działa teraz jak nowy, nie słychać już syczenia, kontrolka silnika zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Test wykrywania nieszczelności wykazał, że to tylko pojedynczy nieszczelność układu dolotowego powietrza, nic więcej nie wymagało naprawy. Mój mechanik sprawdził wszystkie inne osłony i zaciski dolotowe, gdy tam był, i nadal są w dobrym stanie. Filtr powietrza był w moim przypadku w porządku, ale zawsze warto go sprawdzić, gdy pracują nad układem dolotowym. Od czasu naprawy nie miałem żadnych innych problemów. Silnik pracuje płynniej, a to irytujące syczenie podczas przyspieszania całkowicie zniknęło. Z perspektywy czasu prawdopodobnie powinienem był zająć się tym wcześniej, te nieszczelności podciśnienia mogą naprawdę zepsuć wydajność silnika, jeśli nie zostaną sprawdzone. Ale hej, przynajmniej nie było to nic poważnego ani bardzo kosztownego w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

konstantinkoenig10 (Autor)

Dzięki wszystkim za pomoc! W końcu wczoraj udało mi się sprawdzić i naprawić samochód. Mechanik znalazł pęknięty wąż podciśnieniowy i zużyty filtr powietrza, które były przyczyną wszystkich problemów. Syczący dźwięk zdecydowanie pochodził z nieszczelności podciśnienia, tak jak wszyscy sugerowaliście. Naprawa była dość prosta, wymieniono pęknięty wąż, zainstalowano nowy filtr powietrza i sprawdzono wszystkie inne połączenia. Całość kosztowała około 150 euro, wliczając części i robociznę, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Na szczęście turbosprężarka i inne elementy były w porządku. Silnik teraz pracuje znacznie lepiej, nie pali się już kontrolka check engine ani nie słychać dziwnych dźwięków. Oszczędność paliwa również się poprawiła, wróciła do tego, co było kiedyś. Mechanik wspomniał, że powinienem mieć oko na pozostałe węże, ponieważ wszystkie mają mniej więcej ten sam wiek, ale na razie wszystko działa idealnie. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed wizytą, pomogło mi to zrozumieć, z czym mam do czynienia i upewniło się, że nie zapłacę za dużo za niepotrzebną pracę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone