Światła ostrzegawcze hamulców BMW X3: Słaby pedał hamulca i hałas pompy hamulcowej

Cześć! W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim BMW X5 40i z 2019 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, gdy mechanik nie odpowietrzył prawidłowo mojego układu hamulcowego. Kontrolki ostrzegawcze, słabe wyczucie pedału i ciągły hałas pompy doprowadzały mnie do szału. Musiałem zabrać go do innego warsztatu, gdzie zdiagnozowano uwięzione powietrze w przewodach hamulcowych z powodu niekompletnego procesu odpowietrzania. Pompa hydrauliczna pracowała w nadgodzinach, próbując skompensować pęcherzyki powietrza w układzie. Poprzedni mechanik pominął kilka kluczowych kroków w sekwencji odpowietrzania. Konieczne było przeprowadzenie pełnego odpowietrzenia układu przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Było to dość poważne, ponieważ nieprawidłowe działanie hamulców stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Po prawidłowym odpowietrzeniu wszystkie te objawy natychmiast ustąpiły, nie było już żadnych lampek ostrzegawczych, pedał hamulca działał normalnie, a pompa przestała hałasować. Na twoim miejscu zdecydowanie sprawdziłbym to u innego mechanika, który specjalizuje się w układach hamulcowych BMW. To nie jest coś, co chcesz pozostawić bez odpowiedzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę brzmi jak to, z czym mam do czynienia. To taka ulga usłyszeć, że ktoś miał ten sam problem i go naprawił. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za właściwe odpowietrzenie hamulców? Ciekawi mnie również, czy od tego czasu pojawiły się jakieś problemy z hamulcami? Moje obawy dotyczące wyboru odpowiedniego mechanika tym razem z pewnością zostałyby złagodzone, gdybym wiedział, czego się spodziewać pod względem kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc w mojej poprzedniej odpowiedzi. Po moim oryginalnym poście, faktycznie poszedłem do przodu i wszystko uporządkowałem. Ucieszy cię informacja, że ​​problem był dokładnie taki, jak podejrzewaliśmy, okazało się, że to zarówno awaria czujnika ciśnienia wspomagania hamulców, jak i nieprawidłowe odpowietrzenie przewodów hamulcowych. Mechanik, do którego pojechałem, naprawił wszystko i wykonał porządne odpowietrzenie hamulców, co kosztowało mnie 90 €. Od czasu naprawy mój X5 działa idealnie, nie ma już żadnych ostrzegawczych kontrolek, żadnych dziwnych dźwięków pompy, a pedał hamulca znów działa normalnie. Od miesięcy wszystko idzie gładko. Więc zdecydowanie powiedziałbym, że to były dobrze wydane pieniądze! Zaufaj mi, gdy rozwiążesz to z kompetentnym mechanikiem, od razu poczujesz różnicę. Układ hamulcowy działa teraz dokładnie tak, jak powinien, a ja nie mam już żadnych z tych wywołujących niepokój objawów. Upewnij się tylko, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna się na układach hamulcowych BMW, to robi całą różnicę. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Chętnie podzielę się więcej o moich doświadczeniach!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za komentarz! Poważnie pomogłeś mi uspokoić nerwy związane z całą tą sytuacją. Ta cena faktycznie brzmi całkiem rozsądnie, obawiałem się, że będzie kosztować znacznie więcej, biorąc pod uwagę moje wcześniejsze doświadczenia. Chciałem tylko podzielić się szybką aktualizacją: skorzystałem z twojej rady i znalazłem nowego mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach. Właśnie stamtąd wróciłem. Miałeś rację co do kwestii odpowietrzania hamulców! Zauważyli również zużyty czujnik ciśnienia wspomagania hamulców, tak jak w twoim przypadku. Ostatecznie kosztowało mnie to nieco więcej niż wymiana czujnika, ale szczerze mówiąc, uczucie, że moje hamulce znów działają prawidłowo, jest warte każdego grosza. Dziwne dźwięki zniknęły, nie ma już lampek ostrzegawczych, a pedał hamulca jest solidny. Co za ulga! Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu. Ktoś, kto podzielił się podobnymi doświadczeniami, naprawdę pomógł mi podjąć właściwą decyzję, zamiast wracać do pierwszego mechanika, który najwyraźniej nie wiedział, co robi.

(Przetłumaczone z Angielski)