Światła ksenonowe BMW stają się fioletowe? Napraw ten problem teraz

Miałem podobny problem z moim BMW 530d z 2005 roku (176 tys. km). Fioletowe światła ksenonowe i problemy z kierunkowskazami były dokładnie tym, czego doświadczyłem. W warsztacie stwierdzili, że złącza statecznika były skorodowane i miały luźne połączenia. Wiązka przewodów do zespołu reflektorów również miała kilka zużytych miejsc. W przypadku kierunkowskazów przyczyną nieregularnego działania był wadliwy moduł sterujący. W moim przypadku nie była to zwykła wymiana żarówki. Całe okablowanie reflektorów wymagało uwagi, ponieważ stare połączenia powodowały spadki napięcia. Choć nie była to katastrofa, wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się dalszych problemów elektrycznych na inne systemy. Sugerowałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ te elektryczne gremliny mają tendencję do pogarszania się i mogą wpływać na inne komponenty. Przed wymianą części należy upewnić się, że wszystkie połączenia i moduł sterujący zostały prawidłowo przetestowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia, naprawdę pomocne, aby wiedzieć o tych skorodowanych złączach i problemach z wiązkami przewodów. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wszystkie naprawy? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne elektryczne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację na temat mojej sytuacji BMW. Po tym, jak go sprawdziłem, dobrą wiadomością jest to, że problem z kierunkowskazami został całkowicie rozwiązany, co za ulga! Skończyło się na złym połączeniu kablowym, które powodowało, że sygnały działały. Naprawa była dość prosta i kosztowała mnie 95 €, nieźle biorąc pod uwagę, jak irytujący był ten problem. Skoro pytałeś o inne problemy z elektryką, to nie, od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne dziwne dziwactwa. Kierunkowskazy działają teraz idealnie. Szczerze mówiąc, czasami te elektryczne gremliny mogą być bardzo prostymi naprawami, gdy zostaną odpowiednio zdiagnozowane. Moja okazała się znacznie mniej skomplikowana, niż początkowo obawiałem się, pisząc ten pierwszy post. Chcę tylko wspomnieć, że te fioletowe światła ksenonowe, o których wspomniałeś w swoim oryginalnym poście, zdecydowanie wymagają uwagi. Moje były podobne i mimo że udało mi się uporządkować kierunkowskazy, te kwestie związane z reflektorami są ważne. Nie chcę, abyś skończył z większymi problemami na drodze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, wielkie dzięki za te szczegółowe informacje! Rzeczywiście ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem samochód do nowego mechanika. Okazało się, że miałeś rację, że to głównie problemy z połączeniami powodowały wszystkie kłopoty. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie i zużyty statecznik w układzie reflektorów. Całkowity rachunek wyniósł około 220 za części i robociznę, co nie było tak bolesne, jak się obawiałem. Wymieniono kilka złączy, naprawiono okablowanie i zainstalowano nowy statecznik. Wszystko działa teraz idealnie, koniec z fioletowymi światłami i niedziałającymi kierunkowskazami! Szczerze mówiąc, czuję się dość głupio, że odkładałem to tak długo. Powinienem był zająć się tym wcześniej, zamiast martwić się o znalezienie odpowiedniego mechanika. Nowy warsztat był naprawdę uczciwy i pokazał mi dokładnie, co jest nie tak. Chyba czasami trzeba po prostu zrobić ten pierwszy krok i to sprawdzić. Naprawdę doceniam rady wszystkich w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)