Stukanie silnika BMW serii 8: utrata mocy i problemy z dymem

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW serii 7 z 2021 roku (wcześniej miałem też serię 5). Z tego, co opisujesz, brzmi to bardzo znajomo. Mój samochód wykazywał podobne objawy, stukanie, utratę mocy i to irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie znaleźli osady w komorze spalania. Cała naprawa, w tym czyszczenie i robocizna, kosztowała mnie około 425 euro. Po naprawie samochód znów działał jak nowy. Czy mógłbyś podzielić się większą ilością szczegółów na temat swoich kodów błędów? A także, ile mil/kilometrów ma Twój samochód? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się! Mój BMW 8 z 2023 r. ma na liczniku 188563 km, a ja zacząłem doświadczać tych problemów wkrótce po ostatnim serwisie. Twój problem z osadem w komorze spalania brzmi bardzo podobnie do tego, z czym ja mam do czynienia. Stukanie i utrata mocy naprawdę mnie niepokoją. Czy zauważyłeś jakieś szczególne wzorce, kiedy objawy się nasilały? Na przykład podczas zimnych rozruchów lub po rozgrzaniu silnika? Staram się zebrać jak najwięcej informacji, zanim udam się do warsztatu. Dobrze jest też wiedzieć o kosztach naprawy, pomaga mi to przygotować się na to, co może nadejść.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Miło usłyszeć od Ciebie. Tak, w moim BMW 7 zdecydowanie zauważyłem pewne wzorce. Stukanie było faktycznie najgorsze podczas zimnych startów, szczególnie rano. Gdy silnik się rozgrzał, robiło się trochę lepiej, ale utrata mocy i szarpanie nadal występowały podczas przyspieszania. Objawy w moim przypadku zaczęły pojawiać się częściej po około 180 000 km, dość blisko tego, co masz teraz. Ciekawe, że u Ciebie zaczęły się pojawiać po serwisie, w moim przypadku używałem innej marki paliwa przez jakiś czas, zanim zaczęły się problemy, co mogło przyczynić się do nagromadzenia osadów. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, przed naprawą spróbowałem przepuścić przez niego trochę środka czyszczącego do układu paliwowego, ale to niewiele pomogło. Warsztat wyjaśnił, że osady są dość poważne i wymagają profesjonalnego czyszczenia. Cała robota zajęła około półtora dnia, ale była całkowicie warta zachodu. Ponieważ masz podobny przebieg, jak wtedy, gdy miałem problemy, to naprawdę brzmi jak ten sam problem. Kiedy czyścili mi komorę spalania, zalecili również wymianę świec zapłonowych. Trochę podniosło to koszt, ale miało sens, ponieważ mieli już wszystko rozmontowane. Daj znać, jak poszło w warsztacie, jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę kontekst, wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Bardzo pomocne jest wiedzieć o problemie z zimnym startem, ponieważ zauważyłem dokładnie to samo, zdecydowanie najgorsze rano. Pominę wtedy próbę środka czyszczącego układ paliwowy, ponieważ wspomniałeś, że nie pomógł zbytnio. Zarezerwowałem samochód na przyszły tydzień i na pewno wspomnę im o osadach w komorze spalania. Ma sens wymiana świec zapłonowych, skoro już przy tym są, równie dobrze mogę zrobić wszystko na raz. Fakt, że Twoje objawy zaczęły się przy tym samym przebiegu, daje mi trochę spokoju ducha, że ​​prawdopodobnie nie jest to coś poważniejszego. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Dam Ci znać, gdy już to rozwiążę, ale teraz czuję się o wiele pewniej, jeśli chodzi o to, czego się spodziewać. Nie mogę się doczekać, aż mój Beemer znów będzie działał płynnie!

(Przetłumaczone z Angielski)