Sterowanie w kierownicy VW Golf TDI nie działa, poradnik naprawy

Miałem podobny problem z łącznością w moim VW Passat TDI z 2004 roku (częsty problem w tej generacji). Sterowanie wielofunkcyjne na kierownicy całkowicie zawiodło, co odpowiada twoim objawom z awariami audio i przycisków. Główną przyczyną była zużyta linka w spiralnej sprężynie kierownicy, a nie cała jednostka kierownicy. Te spirale zużywają się z czasem, szczególnie w pojazdach o dużym przebiegu. Problem z czujnikiem spowodował wiele zapisanych błędów w systemie. Naprawa polegała na wymianie zespołu spiralnej sprężyny za kierownicą. Chociaż nie jest to poważny problem mechaniczny wpływający na bezpieczeństwo pojazdu, wymaga on specjalistycznej wiedzy, ponieważ system poduszek powietrznych przebiega przez ten sam element. Naprawa wymaga odpowiedniego zainicjowania systemu poduszek powietrznych po jej zakończeniu. Kierownica nie wymaga całkowitej wymiany, chyba że występują uszkodzenia mechaniczne. Polecam diagnozę u profesjonalisty, ponieważ potrzebuje on specjalnych narzędzi do prawidłowego odczytania kodów błędów i bezpiecznego obchodzenia się ze składnikami systemu poduszek powietrznych. Moja naprawa zajęła około 2 godzin w warsztacie. Upewnij się, że sprawdzą połączenia wiązki przewodów, gdy już będą przy tym, ponieważ czasami problem może być spowodowany przez prosty luźny złącze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym. Miałem dokładnie taką samą usterkę elektryczną w moim Golfie w zeszłym roku, z zawodnymi sterownikami kierownicy. Objawy idealnie pasują, moja sprężyna śrubowa również była winowajcą powodującym wszystkie te kody błędów. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Mój rachunek wyniósł około 380 €, w tym robocizna i części, ale ceny mogą się różnić. Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne problemy z modułem sterującym od czasu naprawy? Mój działa bez zarzutu po naprawie, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co zwracać uwagę. Kontrolka usterki w moim samochodzie pozostała zgaszona po naprawie, a wszystkie funkcje kierownicy wróciły do normy, co było ulgą. Zdecydowanie zgadzam się, że potrzebna jest prawidłowa diagnoza za pomocą odpowiednich narzędzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Po wykonaniu diagnostyki pojazdu okazało się, że naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż przewidywano. Mechanik znalazł wadliwe połączenie kabla w kierownicy, które powodowało problemy z wielofunkcyjną kierownicą. Całkowity rachunek wyniósł 95€, co obejmowało sprawdzenie wszystkich połączeń modułów sterujących. Od naprawy w zeszłym miesiącu wszystkie elementy sterowania kierownicą działają idealnie bez żadnych komunikatów o błędach. Kontrolka awarii nie wyświetla żadnych nowych kodów, a przyciski audio, wybór utworów i regulacja głośności działają normalnie. Twój koszt naprawy wydaje się wyższy, ponieważ prawdopodobnie wymieniono cały zespół sprężyny spiralnej, podczas gdy w moim przypadku problem z czujnikiem został rozwiązany przez naprawienie luźnego połączenia. Dobrze, że Twoje funkcje kierownicy również działają teraz prawidłowo. Warto zauważyć, że posiadanie odpowiednich narzędzi diagnostycznych naprawdę pomaga zlokalizować dokładny problem i może zaoszczędzić pieniądze na niepotrzebnej wymianie części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie sugestie. W końcu zawiozłem wczoraj mojego Golfa do warsztatu, żeby to naprawili. Mechanik stwierdził, że moduł sterujący jest w porządku, ale rzeczywiście doszło do awarii spirali w kolumnie kierownicy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, co wydaje się uczciwe w porównaniu z tym, co płacili inni. Technik pokazał mi zużyte komponenty i wyjaśnił, jak problem z łącznością wpływał na wszystkie funkcje kierownicy. Podczas pracy sprawdził również otaczające okablowanie, co doceniam. Odebrałem samochód dzisiaj i wszystkie wielofunkcyjne sterowania kierownicą działają ponownie idealnie. Kontrolka usterki zgasła i w końcu mogę regulować muzykę bez sięgania po radio. Cieszę się, że nie zwlekałem z naprawą, ponieważ najwyraźniej mogłoby to ostatecznie wpłynąć na działanie systemu airbag. Powinienem był zrobić to wcześniej, zamiast próbować naprawić to sam, np. poprzez odłączenie akumulatora. Czasami opłaca się zapłacić za profesjonalne narzędzia diagnostyczne i wiedzę specjalistyczną, aby praca została wykonana prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)