Sterowanie elektrycznymi siedzeniami w VW Touran nie działa, rozwiązania w środku

Mając do czynienia z podobnym problemem elektrycznego fotela w moim VW Passat z 2008 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem. Posiadam podstawowe doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie rutynowe czynności konserwacyjne i drobne naprawy elektryczne. Objawy były identyczne, całkowita awaria elementów sterujących regulacją fotela po stronie pasażera. Po sprawdzeniu elementów fotela samochodowego, mój mechanik stwierdził, że przyczyną problemu był mocno rozładowany akumulator, który uszkodził moduł sterujący fotelem. Wadliwy akumulator spowodował wahania napięcia, które wpłynęły na wiązkę przewodów fotela i systemy elektryczne. Naprawa obejmowała: 1. Sprawdzenie połączeń przełączników fotela 2. Wymianę akumulatora 3. Zresetowanie modułu sterującego fotelem 4. Sprawdzenie wszystkich funkcji regulacji fotela. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, w tym części i robocizna. Praca zajęła około 2 godzin. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, proszę podzielić się informacjami: Czy sprawdziłeś, czy inne elementy elektryczne działają prawidłowo? Czy regulacja fotela kierowcy nadal działa normalnie? Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy może jest to coś innego związanego z wiązką przewodów fotela lub modułem sterującym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony przy 112000 km, zaledwie trzy miesiące temu. Dziękuję za podzielenie się doświadczeniem. Mój przypadek wydaje się nieco inny, ponieważ wszystkie pozostałe elementy elektryczne, w tym elektrycznie regulowane fotele po stronie kierowcy, działają doskonale. Sterowanie fotelem pasażera nagle przestało działać podczas normalnej pracy, bez żadnych ostrzegawczych znaków ani świateł na desce rozdzielczej. Próbowałem sprawdzić bezpieczniki, ale wszystkie wydają się nienaruszone. Okablowanie fotela wygląda na nieuszkodzone, o ile mogę stwierdzić, chociaż dostęp jest ograniczony bez całkowitego zdjęcia fotela. Dziwne, że usterka pojawiła się tak nagle, podczas gdy wszystko inne działa normalnie. Zastanawiam się, czy wymiana samego modułu sterującego fotelem rozwiązałaby problem, czy też konieczna jest wymiana całego wiązki przewodów fotela. Bardzo chciałbym uniknąć całkowitej naprawy fotela samochodowego, ponieważ prawdopodobnie byłoby to dość kosztowne. Zgłoszę to do warsztatu, ale chciałem najpierw zebrać kilka informacji od innych, którzy mogli mieć do czynienia z podobnymi nagłymi awariami fotela pasażera.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Ponieważ twój przypadek wykazuje inne objawy niż mój Passat, podejrzewam, że masz do czynienia z lokalnym problemem w systemie fotela pasażera, a nie z ogólną awarią elektryczną. W moim samochodzie, gdy później miałem pojedynczą awarię silniczka fotela po stronie pasażera, naprawa była prostsza niż wymiana całej wiązki przewodów fotela. Silniczki fotela często zawodzą przed wiązką przewodów, zwłaszcza przy nagłych awariach takich jak twoja. Wymiana silniczka fotela kosztowała mnie około 180€ wraz z robocizną. Kluczowe punkty z mojej drugiej naprawy fotela: Brak świateł ostrzegawczych lub innych problemów elektrycznych, Fotel kierowcy działał perfekcyjnie, Nagła całkowita awaria regulacji, Silnik fotela był winowajcą. Ponieważ twój samochód wykazuje ten sam schemat, polecam, aby warsztat najpierw sprawdził silniczek fotela, zanim zacznie badać bardziej złożone naprawy. Wadliwy elektryczny silniczek fotela zazwyczaj zawodzi nagle w ten sposób, podczas gdy problemy z wiązką przewodów zazwyczaj najpierw pokazują problemy przerywane. Moduł regulacji fotela również warto sprawdzić, ale w moim doświadczeniu z tymi VW, gdy dotyczy to tylko strony pasażera i dzieje się nagle, silniczek fotela jest najprawdopodobniejszą przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych pomocnych informacji, myślę, że skupię się w warsztacie na przetestowaniu silniczków fotela jako pierwszego, ponieważ objawy tak bardzo przypominają Twoje drugie doświadczenie z naprawą. Nagła awaria bez żadnego ostrzeżenia rzeczywiście wskazuje na silniczek, a nie na problem z okablowaniem. Dobrze wiedzieć, że w Twoim przypadku wymiana samego silniczka fotela była możliwa bez konieczności całkowitej wymiany wiązki fotela. To brzmi o wiele bardziej rozsądnie niż to, czego się obawiałem pod względem kosztów. Wspomniana przez Ciebie cena naprawy 180€ daje mi przybliżony obraz tego, czego się spodziewać. Zarezerwuję wizytę w moim stałym warsztacie w tym tygodniu i poproszę ich o sprawdzenie konkretnie silniczka fotela pasażera i modułu sterującego. Jeśli znajdą coś innego, co powoduje problem, zaktualizuję ten wątek, aby pomóc innym, którzy mogą w przyszłości napotkać podobne problemy z fotelami samochodowymi. Bardzo dziękuję za podzielenie się obydwoma doświadczeniami z naprawą. Pomaga to zawęzić prawdopodobne przyczyny, gdy schemat awarii tak bardzo zbiega się ze znaną naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)