Stale niskie ciśnienie w oponach Toyoty Prius Hybrid 2015: konieczny warsztat?

Hej, rozumiem twoją frustrację. Jeżdżę Toyotą Prius Hybrid z 2012 roku i ostatnio miałem z nią dokładnie ten sam problem. Sporadycznie nieprawidłowa komunikacja pomiędzy ECU może powodować tego typu problemy. Ostatnim razem w warsztacie mechanicy wykonali diagnostykę i sprawdzili główną jednostkę sterującą oraz komunikację wewnętrzną pomiędzy jednostkami sterującymi. Jest to w rzeczywistości poważny problem i należy go natychmiast rozwiązać, aby uniknąć poważnych szkód. W moim przypadku trzeba było zresetować i ponownie skonfigurować niektóre ustawienia w ECU, co ostatecznie rozwiązało problem. Lepiej więc udaj się do warsztatu i sprawdź, zanim sytuacja się pogorszy! Mam nadzieję, że to ci pomoże.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dziękuję za opinię! Miałem nadzieję, że uda mi się to załatwić bez warsztatu, ale chyba nie mam wyboru. Twój Prius jest kilka lat starszy ode mnie. Czy pamiętasz, ile kosztuje reset i ponowna konfiguracja ECU? Czy później znów miałeś podobne problemy, czy od tego czasu wszystko było w porządku?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, chętnie pomogę! Tak, doskonale Cię rozumiem, wizyty w warsztatach są zawsze aktualne. W moim przypadku rekonfiguracja i reset jednostek sterujących kosztowały łącznie 955 euro. Jasne, nie jest to bułka z masłem, ale od tego czasu mój Prius znów chodzi jak w zegarku i nie miałem żadnych podobnych problemów. A najlepsze jest to, że po wizycie w warsztacie problem z ciśnieniem w oponach został rozwiązany. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Jedź bezpiecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dziękuję, to naprawdę pomocne! Cóż, 955 euro to przyzwoita suma pieniędzy, ale jeśli to pomoże, prawdopodobnie będę musiał dać z siebie wszystko. Naprawdę mi ulżyło, słysząc, że nie masz już żadnych dalszych problemów. Chyba będę musiała się umówić na warsztat, choć niespecjalnie mnie to interesuje. Dziękuję za rady i życzę bezpiecznej podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)