Spadek zużycia paliwa w Jeepie Wagoneer powiązany z kontrolką ostrzegawczą silnika

Miałem podobne objawy w Jeepie Grand Cherokee 2018 z silnikiem 3.6L. System zmiennych faz rozrządu nie działał prawidłowo, powodując niską oszczędność paliwa i uruchamiając lampkę kontrolną silnika. Po prawidłowej diagnozie okazało się, że była to awaria VANOS spowodowana wadliwym zaworem elektromagnetycznym wałka rozrządu. Objawy obejmowały niską moc podczas przyspieszania i przerwy w zapłonie silnika na biegu jałowym. Łańcuch rozrządu został sprawdzony i okazał się być w dobrym stanie, ale elektrozawór nie otrzymywał odpowiedniego zasilania. Naprawa wymagała wymiany elektrozaworu i oczyszczenia kanałów olejowych w celu zapewnienia prawidłowego przepływu oleju do systemu VANOS. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Objawy pasują do tego, co opisujesz, a odkładanie naprawy może prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem. Zalecamy wykonanie skanowania diagnostycznego w celu potwierdzenia konkretnych kodów usterek przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw. Awarię elektromagnesu VANOS można potwierdzić poprzez odpowiednie przetestowanie sygnałów elektrycznych i odczytów ciśnienia oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z systemem VANOS. Objawy, które opisałeś, dokładnie odpowiadają temu, z czym miałem do czynienia. Mój przypadek również wymagał całkowitej wymiany elektromagnesu, a także dokładnego oczyszczenia kanałów olejowych, aby zapobiec gromadzeniu się szlamu olejowego w przyszłości. Czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt naprawy? Ciekawi mnie również, czy od czasu zakończenia naprawy pojawiały się u Ciebie powtarzające się kontrolki silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kompletna naprawa z mechaniką Inlet VANOS wyniosła 250 euro za części i robociznę. Moja sytuacja obejmowała wymianę jednego wadliwego zaworu elektromagnetycznego wałka rozrządu, który nie otrzymywał odpowiedniego zasilania. Dobrą wiadomością jest to, że od czasu naprawy kontrolka check engine całkowicie zgasła. System zmiennych faz rozrządu działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, a zarówno zużycie paliwa, jak i osiągi silnika wróciły do normy. Nie ma już problemów z niską mocą podczas przyspieszania lub nierówną pracą na biegu jałowym. Regularna wymiana oleju na zalecany gatunek pomogła zapobiec gromadzeniu się osadów olejowych w układzie VANOS. W ciągu 8 miesięcy od zakończenia naprawy nie wystąpiły żadne powtarzające się problemy. Warsztat naprawczy dokładnie wyczyścił wszystkie kanały olejowe, gdy wszystko było rozebrane, co prawdopodobnie pomogło zapewnić płynną pracę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uzyskaniu kilku opinii, w końcu zabrałem Jeepa do innego warsztatu. Mechanik potwierdził, że rzeczywiście był to problem z solenoidem VANOS poprzez odpowiednie testy diagnostyczne. Koszt naprawy wyniósł łącznie 475 euro, co obejmowało wymianę wadliwego elektromagnesu i całkowite czyszczenie kanałów olejowych. Lampka kontrolna silnika zniknęła zaraz po naprawie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Silnik pracuje teraz płynnie, bez utraty mocy i nierównej pracy na biegu jałowym. Od naprawy minęło około 6 tygodni i wszystko działa idealnie. Patrząc wstecz, cieszę się, że zaufałem swojemu przeczuciu i uzyskałem drugą opinię. Pierwotny warsztat chciał wymienić dodatkowe części, które w rzeczywistości nie były konieczne. Nowy mechanik był dokładny i uczciwy w kwestii tego, co naprawdę wymagało naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)