Spadek ciśnienia doładowania w BMW X2: Objawy ostrzegawcze czujnika temperatury powietrza doładowującego

Miałem podobny problem z moim BMW X1 2018 w zeszłym miesiącu. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, utrata mocy, charakterystyczny gwizd i kontrolka silnika. Po diagnozie okazało się, że złącze czujnika temperatury powietrza doładowującego było luźne i miało korozję. Wiązka przewodów również wykazywała oznaki zużycia. Naprawiono to, wymieniając zespół złącza i czyszcząc obudowę czujnika. Nie była to poważna naprawa, zajęła około godziny w warsztacie. Mój samochód miał około 98 tys. km, kiedy to się stało. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, zdecydowanie warto się nią szybko zająć, ponieważ wpływa na osiągi silnika i może potencjalnie powodować więcej problemów, jeśli nie zostanie sprawdzona. Jeśli masz podobne objawy, sugerowałbym sprawdzenie tego przez renomowanego specjalistę BMW. Brzmi dokładnie jak to, czego doświadczyłem i prawdopodobnie jest to ten sam problem ze złączem/czujnikiem, a nie coś poważniejszego z systemem turbo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ dokładnie pasuje do moich objawów. Dobrze wiedzieć, że to nie było nic poważnego w porównaniu z twoimi. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością Cię informuję. Właśnie odebrałem samochód od mechanika w zeszłym tygodniu i tak, to był dokładnie ten sam problem z czujnikiem temperatury powietrza doładowującego, o którym rozmawialiśmy. Znaleźli wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem i naprawili je za 95 €. Powiedziałbym, że całkiem rozsądnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę, ile się obawiałem, że to może kosztować! Samochód teraz działa jak marzenie. Ten irytujący gwizd całkowicie zniknął, a dostarczanie mocy wróciło do normy, czuję się jak zupełnie inny samochód! Nie świeci się już kontrolka check engine, co jest ulgą. Przejechałem nim około 500 km od czasu naprawy i wszystko działa idealnie. Żadnych innych dziwactw ani problemów do zgłoszenia. Szczerze mówiąc, patrząc wstecz, prawdopodobnie robiłem z tego większą sprawę niż było to konieczne. Te problemy z czujnikiem mogą być przerażające, gdy pojawiają się po raz pierwszy, ale czasami jest to po prostu prosta naprawa, jak w naszym przypadku. Mam nadzieję, że u Ciebie uda się rozwiązać problem równie łatwo!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Ja też właśnie naprawiłem swój i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Zabrałem go do certyfikowanego mechanika, który od razu go zdiagnozował. Okazało się, że czujnik i okablowanie wymagały wymiany, nieco droższe niż twoje 175 €, ale warte każdego grosza. Zabawną częścią było obserwowanie reakcji mechanika, gdy usłyszał gwizdanie, wiedział dokładnie, co to jest, zanim jeszcze podłączył narzędzie diagnostyczne! Naprawił to w około dwie godziny i co za różnica. Samochód znów jest jak nowy, nie ma już spadków mocy ani dziwnych dźwięków. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Wspomniał, że te problemy mogą się pogorszyć, jeśli zostaną zignorowane, więc cieszę się, że szybko się tym zająłem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu kolejnej niepewnej naprawy, zdecydowanie czuję się teraz pewniej w całej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)