Skrzynia biegów BMW serii 3 utknęła w trybie awaryjnym, potrzebna pomoc

Zeszłej zimy miałem do czynienia z podobnymi objawami w moim BMW serii 5 z 2010 roku. Skrzynia biegów zachowywała się dziwnie z opóźnionymi zmianami biegów i trybem awaryjnym. Mój mechanik stwierdził, że w rzeczywistości był to problem elektryczny, moduł sterujący skrzyni biegów otrzymywał zbyt niskie napięcie z powodu awarii akumulatora i alternatora. Alternator nie zapewniał stałego zasilania, co powodowało nieprawidłowe działanie komputera skrzyni biegów. Po wymianie akumulatora i alternatora skrzynia biegów zaczęła normalnie zmieniać biegi. Musiałem tylko wyczyścić kody błędów i od tego czasu działa płynnie. Zanim przejdziesz do płynu przekładniowego, najpierw sprawdź układ elektryczny. Objawy te często wskazują na problemy elektryczne w BMW. Upewnij się, że znalazłeś mechanika, który specjalizuje się w niemieckich samochodach i ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne. Okazało się, że był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu jednostki sterującej skrzyni biegów. Zwróć uwagę na certyfikaty i sprawdź, czy mechanik ma doświadczenie z przekładniami BMW. Właściwa diagnoza jest tutaj kluczowa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne. Moje objawy brzmią prawie identycznie do tego, przez co przeszedłeś. Zdecydowanie zamierzam najpierw sprawdzić układ elektryczny, mądre myślenie. Nigdy bym nie przypuszczał, że to akumulator i alternator mogą powodować problemy ze skrzynią biegów. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane ze skrzynią biegów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc wskazać Ci właściwy kierunek. Po wizycie u mojego mechanika, potwierdził on, że to rzeczywiście problem z elektryką powodował problemy ze skrzynią biegów, tak jak w Twoim przypadku. Problem zbyt niskiego napięcia został rozwiązany i kosztował mnie 240 €, szczerze mówiąc nie tak źle, jak się spodziewałem, zwłaszcza, że obawiałem się, że może to być pełna przebudowa skrzyni biegów! Od czasu naprawy automatyczna skrzynia biegów działa jak zaczarowana, nie ma już dziwnych zmian biegów ani świateł ostrzegawczych. To niesamowite, jak coś takiego jak problem z zasilaniem może sprawić, że skrzynia biegów działa tak szalenie, prawda? Samochód działa teraz gładko jak jedwab i nie miałem ani jednego problemu ze skrzynią biegów w ciągu kilku miesięcy od naprawy. Upewnij się tylko, że Twój mechanik przeprowadzi najpierw odpowiednią diagnostykę. Zaufaj mi, warto znaleźć kogoś, kto naprawdę zna się na BMW, oszczędzając pieniądze i ból głowy na dłuższą metę. Daj mi znać, jak poszło z Twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Nie uwierzysz, co się stało, posłuchałem twojej rady i znalazłem certyfikowanego mechanika BMW. Właśnie wróciłem ze sklepu. Okazało się, że to było dokładnie to, o czym wspomniałeś, uszkodzony alternator! Test diagnostyczny wykazał, że alternator pracował tylko na 60% mocy. Naprawa kosztowała mnie nieco więcej niż Twoja, ale wciąż o wiele lepiej niż przebudowa skrzyni biegów. Mechanik był bardzo profesjonalny, pokazał mi wszystkie odczyty testów i wszystko wyjaśnił. Naprawiłem go dziś rano i zabrałem na jazdę próbną, różnica jest jak noc i dzień! Koniec z gwałtownymi zmianami biegów i kontrolkami ostrzegawczymi. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim wyciągnąłem pochopne wnioski na temat płynu przekładniowego. Uratowałeś mnie przed prawdopodobnie niepotrzebną pracą u mojego starego mechanika. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, to naprawdę pomogło mi wskazać właściwy kierunek!

(Przetłumaczone z Angielski)