Skoda Yeti szarpie i gaśnie

Brzmi to tak, jakbyś miał gdzieś nieszczelność podciśnienia w układzie dolotowym. Szarpnięcia, nierówna praca i gasnięcie to wszystko klasyczne objawy. Kod błędu i lampka "Check Engine" potwierdzają, że coś jest zdecydowanie nie tak. Czy sprawdziłeś, czy nie ma żadnych widocznych pęknięć lub uszkodzeń kolektora dolotowego lub jakichkolwiek przewodów podciśnienia podłączonych do niego? Jakie odczyty ciśnienia w kolektorze uzyskujesz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Szczerze mówiąc, jeszcze sam nie sprawdziłem kolektora. Tak naprawdę nie jestem pewien, od czego zacząć. Czy wyciek próżni to coś takiego jak pęknięta rura w domu i utrata ciśnienia wody? Co dokładnie masz na myśli, mówiąc "odczyty ciśnienia w kolektorze"? Gdzie w ogóle mógłbym je znaleźć?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wyciek powietrza w kolektorze dolotowym jest jak dziura w słomce – psuje ciśnienie i mieszankę paliwowo-powietrzną, niezbędną do prawidłowej pracy silnika. Przypalenie, o którym podejrzewasz, spowodowałoby dokładnie to. Objawy, które opisujesz, w połączeniu z kodem błędu, silnie wskazują na nieszczelny kolektor dolotowy. Odczyty ciśnienia w kolektorze potwierdziłyby to, ale potrzebowałbyś narzędzia diagnostycznego, aby uzyskać do nich dostęp. Biorąc pod uwagę złożoność problemu, zalecałbym oddać samochód do zaufanego mechanika w celu prawidłowej diagnozy i naprawy. Wygląda na to, że jesteś na dobrej drodze, ale zlokalizowanie dokładnego miejsca wycieku i wymiana kolektora najlepiej zostawić profesjonalistom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skoda Yeti naprawiona! Zawiozłem ją do warsztatu. Miałeś rację, kolektor dolotowy przeciekał. To przypalenie, o którym wspominałeś, to dokładnie to, co znaleźli. Całkowity koszt wyniósł około 1180€, co boli, ale przynajmniej znowu jeździ płynnie. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)