100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

BenjiBraun

Skoda Kodiaq 2019 - problemy z recyrkulacją spalin lub zaworem EGR

Niestabilny silnik

|

Silny zapach spalin

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Drgania na biegu jałowym

|

Silnik wyłącza się samoczynnie

|

Utrata mocy silnika

Witam wszystkich, moja Skoda Kodiaq Diesel z 2019 roku (176 543 km) ma kilka problemów: zapala się kontrolka Check Engine, silnik sam się zatrzymuje, utrata mocy, nierówna praca silnika, silny zapach spalin i wibracje na biegu jałowym. Po ostatnich złych doświadczeniach u mechanika podejrzewam, że to zawór EGR. Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego i może podzielić się swoimi doświadczeniami i wskazówkami? Jak udało się znaleźć dobrego mechanika? Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

5 komentarz(e)


KlausDrex

Witam, miałem podobne problemy z moją Skodą Octavią Diesel z 2016 roku (ok. 150 000 km). Objawy były niemal identyczne: zapalona kontrolka Check Engine, silnik czasami gasł, znaczna utrata mocy i bardzo nierówna praca na biegu jałowym. Mechanik od razu podejrzewał zawór EGR. Okazało się, że to rzeczywiście zawór EGR był zablokowany. Zawór został usunięty, wyczyszczony, a niektóre z uszkodzonych uszczelek również musiały zostać wymienione. Była to poważna sprawa, ponieważ wadliwy zawór EGR może uszkodzić silnik w dłuższej perspektywie. Jeśli szukasz dobrego mechanika, zawsze warto przejrzeć fora i portale z recenzjami lub poprosić o rekomendacje znajomych i rodzinę. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

BenjiBraun (Autor)

Dzięki za odpowiedź! Czy pamiętasz, ile zapłaciłeś za naprawę? I czy coś podobnego stało się z Octavią od tego czasu? Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

KlausDrex

Hej, jasne, dobrze to pamiętam. Naprawa kosztowała mnie w sumie 355 euro. Zawór EGR był uszkodzony i zacinał się, co powodowało wszystkie te problemy. Mechanik wymienił zawór i wszystko znów działało idealnie - nie było już utraty mocy, a kontrolka check engine również nie świeciła. Od tamtej pory nie miałem już żadnych problemów z zaworem EGR ani podobnych objawów. Od tego czasu samochód działa bez zarzutu i jestem bardzo zadowolony. Jeśli masz jakieś pytania lub potrzebujesz więcej szczegółów, daj mi znać! Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

BenjiBraun (Autor)

Dzięki za informacje, to mi pomoże! Szczerze mówiąc, jestem dość zirytowany, a jednocześnie ulżyło mi, że to naprawdę zawór EGR. Szybko znalazłem w internecie dobrze ocenianego mechanika niedaleko mnie. Więc wczoraj złapałem moją Skodę i pojechałem prosto tam. Facet był naprawdę przyjazny i od razu zajął się moim samochodem. Zadzwonił do mnie po południu i potwierdził, że to rzeczywiście był zawór EGR. Wymienił go, a także kilka uszczelek. W sumie kosztowało mnie to niecałe 400 euro, ale co tam - najważniejsze, że samochód znów działa płynnie. Teraz mam tylko nadzieję, że to na razie koniec problemów. Zdecydowanie pozostanę z tym mechanikiem w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję wszystkim za wskazówki i doświadczenia! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

VAGFan

Servus, Powszechnie wiadomo, że pojazdy VAG często mają problemy z zaworem EGR i chłodnicą EGR. Tak więc zgodnie z Twoim opisem, również pomyślałbym, że jest to system EGR.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone