DKoenig
Škoda Karoq - problemy z zaworem EGR
Drgania na biegu jałowym
Silnik wyłącza się samoczynnie
Świeci się lampka kontrolna silnika
Silny zapach spalin
Niestabilny silnik
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Hej, dziękuję za szybką odpowiedź! Mój ma obecnie przejechane 198765 km, a ostatni serwis miał jakieś 10 000 km temu. Wtedy wszystko było jeszcze w porządku. Twoje doświadczenie zdecydowanie brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczam ja. No cóż, zobaczmy co powie warsztat. Twoje informacje na temat kosztów są również bardzo pomocne, przynajmniej dają mi ogólne pojęcie o tym, czego mogę się spodziewać. Dziękuję bardzo!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, cieszę się, że mogłem pomóc! Przebieg Twojego samochodu jest porównywalny z przebiegiem mojego, kiedy miałem problem. Przy tak dużym przebiegu nierzadko zdarza się, że części takie jak zawór EGR zaczynają się kręcić. Myślę, że jesteś na dobrej drodze ze swoimi domysłami. Ale tak jak mówiłem, dla pewności oddaj to do warsztatu. Może będziesz mieć szczęście i będzie to coś mniej cennego. Będzie mi miło, jeśli poinformujesz nas, co ustalił warsztat i co dalej. Powodzenia! Do tego czasu udanej podróży i bądźcie bezpieczni!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, miałem podobny problem w mojej Skodzie Kodiaq Diesel, która jest zaledwie rok starsza od Twojej (model 2018). Zgłaszam się tutaj jako osoba mająca pewne doświadczenie w samochodach, ale ekspertem nie jestem. W moim warsztacie okazało się, że zawór EGR jest uszkodzony i zacięty, tak jak podejrzewasz. Koszt naprawy wyniósł 355,00 euro, które zapłaciłem. Objawy były bardzo podobne do tych które opisujesz. Udało mi się rozwiązać problem wymieniając zawór EGR. Więc równie dobrze może to być to, co dręczy Twój samochód. Jednak dla pewności radzę sprawdzić w warsztacie. Jaki jest przebieg Twojego samochodu? A kiedy ostatni raz przeprowadzono kontrolę? Informacje te mogą pomóc w lepszym zrozumieniu problemu. Mam nadzieję, że to pomoże!
(Przetłumaczone z Niemiecki)