Silnik Jaguara XE gaśnie z powodu awarii układu paliwowego

Miałem bardzo podobny problem z moim Jaguarem XF z 2021 roku z silnikiem benzynowym 2.0L. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że jest to związane z wtryskiwaczami paliwa, gdy zapaliła się kontrolka silnika, a samochód zaczął pracować na nierównych obrotach biegu jałowego. Objawy były niemal identyczne, gaśnięcie silnika na postojach i gwałtowne przyspieszanie. Zabrałem go do niezależnego warsztatu, gdzie zdiagnozowano luźne połączenie w wiązce przewodów podłączonej do czujnika ciśnienia paliwa. Naprawa polegała na sprawdzeniu połączeń elektrycznych i wymianie uszkodzonej wtyczki. Całkowity koszt wyniósł 95 € za części i robociznę. Oszczędność paliwa znacznie się poprawiła po naprawie, a zarówno nierówna praca na biegu jałowym, jak i kontrolka kontrolna silnika zostały całkowicie rozwiązane. Przed udzieleniem bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Jaki wariant silnika ma Twój XE? Czy oprócz lampki kontrolnej silnika świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czy problem nasila się, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Znajomość tych szczegółów pomogłaby ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem w moim XF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój XE ma 87505 km na liczniku kilometrów, a problemy zaczęły się zaraz po ostatnim serwisie. Wariant silnika 2.0L zdecydowanie wykazuje podobne objawy do tego, co opisałeś. Jeśli chodzi o Twoje pytania, zużycie paliwa wyraźnie wzrosło, a nierówna praca na biegu jałowym jest znacznie gorsza, gdy silnik jest zimny. Świeci się tylko lampka kontrolna silnika, nie ma innych lampek ostrzegawczych. Pompa paliwa również wydaje nietypowy dźwięk, o którym zapomniałem wspomnieć w moim pierwszym poście. Podobieństwo do twoich doświadczeń z okablowaniem czujnika ciśnienia paliwa jest zachęcające, ponieważ była to stosunkowo prosta naprawa. Planuję poprosić sprzedawcę o sprawdzenie, ponieważ nadal jest objęty gwarancją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Te objawy są jeszcze bardziej zbliżone do tego, czego doświadczyłem w moim XF. Szczególnie wymowny jest odgłos pompy paliwa, miałem ten sam problem i powinienem był wspomnieć o nim wcześniej. Opierając się na Twoim opisie problemów, które zaczęły się po serwisie, mocno podejrzewałbym, że mogli zakłócić wiązkę przewodów podczas rutynowej konserwacji. W moim XF technik stwierdził, że złącze okablowania w pobliżu czujnika ciśnienia paliwa zostało lekko poluzowane podczas poprzedniego serwisu. Ponieważ Twój samochód jest objęty gwarancją, zdecydowanie poproś dealera o zbadanie sprawy. Pamiętaj, aby wyraźnie o tym wspomnieć: rozrządzie (problemy z uruchomieniem po serwisie), świszczącym dźwięku pompy paliwa, objawach nierównej pracy na biegu jałowym podczas zimnego rozruchu, zwiększonym zużyciu paliwa Dobrą wiadomością jest to, że układ dostarczania paliwa w tych silnikach jest dość solidny. W moim przypadku, po naprawieniu połączenia okablowania, zużycie paliwa wróciło do normy, a wszystkie problemy z prowadzeniem zniknęły całkowicie. Śledź zużycie paliwa do czasu wizyty u dealera. Dane te mogą pomóc potwierdzić, czy czujnik ciśnienia paliwa rzeczywiście wpływa na układ dostarczania paliwa, tak jak miało to miejsce w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za przekazanie informacji na temat naprawy układu paliwowego w XF. Czas wystąpienia moich problemów po serwisie i wszystkie pasujące objawy zdecydowanie sugerują podobny problem z okablowaniem. Jęczenie pompy paliwa jest szczególnie niepokojące, zwłaszcza w połączeniu z objawami przerw zapłonu silnika i niskim zużyciem paliwa. Zabiorę go do dealera w przyszłym tygodniu i poproszę o sprawdzenie wiązki przewodów i połączeń czujnika ciśnienia paliwa. Biorąc pod uwagę, że oba nasze samochody mają ten sam silnik 2.0L i prawie identyczne problemy, czuję się bardziej pewny, że uda mi się to rozwiązać w ramach gwarancji. Upewnię się, że udokumentuję wszystkie objawy, o których wspomniałeś, zwłaszcza nierównomierny rozruch zimnego silnika, zwiększone zużycie paliwa i podejrzany rozrząd zaraz po serwisie. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawy. Miło wiedzieć, że w twoim przypadku była to stosunkowo prosta naprawa, a nie poważna usterka wtryskiwacza paliwa lub pompy.

(Przetłumaczone z Angielski)