Silnik GMC Safari gaśnie: Problem z regulatorem paliwa

Doświadczyłem bardzo podobnych objawów w moim GMC Savana z 2003 roku, brzmi to bardzo podobnie do tego, co opisujesz. Mając pewne doświadczenie w naprawach samochodowych, rozpoznałem te klasyczne objawy problemów z dostarczaniem paliwa. Po wielu epizodach nierównej pracy na biegu jałowym i wypadaniu zapłonu silnika, zabrałem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano uszkodzoną pompę wysokiego ciśnienia. Rachunek za konserwację samochodu wyniósł 1510 euro, wliczając części i robociznę. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie, bez gaśnięcia silnika ani problemów z mocą. Opisane przez Ciebie objawy, zwłaszcza gaśnięcie na biegu jałowym i zmniejszona moc, zdecydowanie wskazują na problemy z układem paliwowym. Jednak aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki: Czy mógłbyś się podzielić: Jakimiś konkretnymi kodami błędów z kontrolki check engine, Kiedy najbardziej zauważasz utratę mocy (jazda autostradą, miejska lub obie), Czy zauważyłeś jakieś nietypowe wzorce zużycia paliwa, Jakieś nietypowe dźwięki dochodzące z komory silnika, Czy ostatnio przeprowadzałeś konserwację układu paliwowego Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, z czym spotkałem się w przypadku awarii pompy wysokiego ciśnienia. Problemy z konserwacją samochodu, takie jak ten, mogą być złożone, więc im więcej informacji możesz podać, tym lepiej będziemy mogli pomóc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację. Ostatni przegląd miałem przy 69881 KM. Kody usterek silnika pokazują P0172 i P0174, co wskazuje na bogatą mieszankę paliwową. Utrata mocy występuje głównie podczas jazdy po mieście, gdy silnik jest ciepły. Czujniki samochodowe wskazują również niespójne odczyty ciśnienia paliwa. Zużycie paliwa wzrosło o około 20% w ciągu ostatniego miesiąca. Silnik wydaje cichy pisk podczas przyspieszania. Nie wykonano żadnych poważnych czynności konserwacyjnych układu paliwowego poza wymianą filtrów w regularnych odstępach czasu między przeglądami samochodu. Biorąc pod uwagę te odczyty i Twoje doświadczenie, wygląda na to, że powinienem zlecić sprawdzenie ciśnienia paliwa profesjonaliście przed wymianą części. Nierówny wzór biegu jałowego dokładnie odpowiada Twojemu opisowi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie wspomnianych kodów i objawów brzmi to niemal identycznie, jak to, czego doświadczyłem w moim Savanie. Mój silnik również miał ten charakterystyczny wyjący dźwięk, który okazał się być bezpośrednio związany z awarią pompy wysokiego ciśnienia. Zwiększone zużycie paliwa i czujniki samochodowe pokazujące niespójne odczyty ciśnienia są wyraźnymi oznakami problemów z układem wtrysku paliwa. W moim przypadku kody bogatej mieszanki paliwowej (P0172/P0174) zostały wywołane nieregularnym dostarczaniem paliwa, powodując nierówną pracę na biegu jałowym i problemy z mocą. Zanim jednak pośpieszysz się, aby wymienić pompę wysokiego ciśnienia, najpierw poproś profesjonalistę o sprawdzenie regulatora ciśnienia paliwa. Kiedy po raz pierwszy zdiagnozowałem swój pojazd, technik stwierdził, że regulator ciśnienia działa prawidłowo, pomimo podobnych objawów. Podstawową przyczyną była sama pompa, która nie utrzymywała stałego ciśnienia. Prawidłowa diagnostyka układu paliwowego powinna kosztować około 150 euro, co jest warte swojej ceny, aby dokładnie określić problem. Koszty napraw samochodowych mogą szybko wzrosnąć, jeśli zaczniesz wymieniać części bez potwierdzenia diagnozy. Śledź swoją oszczędność paliwa, z mojego doświadczenia wynika, że ​​zużycie stopniowo się pogarszało, aż do wymiany pompy. Fakt, że u Ciebie liczba ta wzrosła o 20% sugeruje, że wykryłeś to wcześniej niż ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomoc. Po wykonaniu testu diagnostycznego okazało się, że mój regulator ciśnienia paliwa zawodzi, powodując bogatą mieszankę i problemy z wypadaniem zapłonu silnika. Mechanik pokazał mi odczyty ciśnienia i były one znacznie odbiegające od specyfikacji. Wycena naprawy wyniosła 450 euro za części i robociznę, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę objawy i wyniki diagnostyki. Wspomnieli, że powinno to rozwiązać zarówno ostrzeżenia check engine, jak i nierówną pracę silnika na biegu jałowym. Kontynuuję naprawę w przyszłym tygodniu. Warsztat samochodowy zalecił również aktualizację harmonogramu konserwacji układu paliwowego, aby zapobiec podobnym problemom. Dam znać, jak to pójdzie, zwłaszcza czy rozwiąże to problem zwiększonego zużycia paliwa. Twoje spostrzeżenia na temat sprawdzenia regulatora przed założeniem, że to pompa, naprawdę pomogły. Uchroniły mnie przed potencjalną wymianą niewłaściwych części. Dzięki za pomoc w lepszym zrozumieniu tych problemów z układem paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)