Silnik Enclave gaśnie: Alarm awarii wyłącznika zapłonu

Pracując przy samochodach jako hobby, miałem prawie dokładnie takie same problemy z uruchomieniem w moim Buicku LaCrosse z 2012 roku. Objawy zapłonu samochodu, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo. Początkowo myślałem, że to wyłącznik zapłonu, ale kiedy zawiozłem samochód do warsztatu, odkryli, że tak naprawdę to przepalony bezpiecznik podłączony do obwodu cewki zapłonowej. Nieregularne zachowanie podczas uruchamiania i nierówna praca były klasycznymi oznakami problemu elektrycznego wpływającego na układ zapłonowy. Naprawa była prosta, wymienili uszkodzony bezpiecznik i sprawdzili otaczającą elektronikę samochodu, aby upewnić się, że nie ucierpiały żadne inne elementy. Całkowity koszt części i robocizny wyniósł 52 euro. Od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów z uruchomieniem ani silnikiem. Zanim wyciągnę wnioski dotyczące poważniejszych napraw: Czy kontrolka check engine zapala się, gdy występują te problemy? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki po przekręceniu kluczyka? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przyciemnianie świateł? Czy akumulator był ostatnio testowany? Czy mógłbyś podzielić się tymi szczegółami dotyczącymi swojego Enclave? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem z bezpiecznikiem, czy czymś innym w układzie zapłonowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój Enclave ma 196857 km i podobne objawy. Kontrolka check engine miga, gdy występują te problemy z uruchomieniem. Po przekręceniu kluczyka słyszę ciche klikanie z okolic rozrusznika. Akumulator został faktycznie wymieniony podczas mojego ostatniego serwisu 3 miesiące temu, więc powinno być dobrze. Kontrolki na desce rozdzielczej działają normalnie, ale zauważyłem, że elektryczne szyby wydają się trochę wolniejsze niż zwykle. Na podstawie tego, co wspomniałeś o bezpieczniku, na pewno najpierw sprawdzę układ elektryczny, zanim założę, że to poważny problem z wyłącznikiem zapłonu. Ma sens zacząć od prostszych potencjalnych przyczyn.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Enclave. Po usłyszeniu o dźwięku klikania i migającej kontrolce silnika jestem jeszcze bardziej przekonany, że nasze problemy były różne, pomimo podobnych objawów. W moim przypadku LaCrosse nie było żadnego klikania z obszaru rozrusznika, co jest w zasadzie ważną różnicą. Ten dźwięk klikania w połączeniu z powolnym otwieraniem szyb elektrycznych zdecydowanie sugeruje inny problem elektryczny niż ten, którego doświadczyłem z przepalonym bezpiecznikiem. Klikanie rozrusznika i problemy z przerywanym uruchamianiem często wskazują na awarię rozrusznika lub niewystarczającą moc do niego docierającą. Może to być spowodowane: skorodowanymi połączeniami akumulatora, awarią rozrusznika, uszkodzonym przekaźnikiem rozrusznika, zużytą cewką zapłonową. Zalecałbym najpierw sprawdzenie obwodu rozrusznika. Warsztat naprawczy powinien sprawdzić napięcie w rozruszniku po przekręceniu kluczyka. Jeśli rozrusznik otrzymuje pełną moc, ale nadal tylko klika, prawdopodobnie sam rozrusznik wymaga wymiany. Dobrą wiadomością jest to, że chociaż wymiana rozrusznika jest bardziej skomplikowana niż wymiana bezpiecznika, to nadal jest to dość standardowa naprawa, która powinna rozwiązać zarówno problem z uruchamianiem, jak i objawy nierównej pracy, które opisałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za spostrzeżenia. Po sprawdzeniu mojego Enclave okazało się, że to dokładnie to, co sugerowała ostatnia odpowiedź, zepsuty rozrusznik. Mechanik znalazł korozję na połączeniach, a sam rozrusznik był poważnie zużyty. Wymienili rozrusznik i wyczyścili wszystkie połączenia elektryczne. Całkowity koszt naprawy był wyższy niż wymiana bezpiecznika, ale nadal rozsądny, biorąc pod uwagę problem. Samochód teraz za każdym razem odpala idealnie, bez problemów z nierówną pracą lub gaśnięciem silnika. Oświetlenie deski rozdzielczej wróciło do normy, a nawet elektryczne szyby znów działają z pełną prędkością. Z perspektywy czasu, dźwięk klikania z obszaru rozrusznika był zdecydowanie kluczowym objawem wskazującym na prawdziwy problem. Cewka zapłonowa i inne elementy elektroniczne samochodu zostały przetestowane i okazały się w dobrym stanie. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim założyłem, że to tylko wyłącznik zapłonu. Uchroniło mnie to przed potencjalną wymianą niewłaściwych części.

(Przetłumaczone z Angielski)