Silnik dmuchawy VW Caddy nie działa, naprawa usterki czujnika AUC

Miałem prawie identyczny problem w moim VW Golfie z 2001 roku, również z silnikiem benzynowym. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, mogę podzielić się tym, co pomogło mi to naprawić. Czujnik jakości powietrza i czujnik powietrza w kabinie zawiodły podobnie - brak działania dmuchawy i przestała działać automatyczna recyrkulacja powietrza. Po próbie podstawowego rozwiązywania problemów, zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano luźne połączenie w wiązkach przewodów czujnika w stylu BMW AUC. Naprawa polegała na dostępie do tablicy czujników HVAC za schowkiem, gdzie znaleziono i naprawiono uszkodzone połączenie przewodów z modułem sterującym dmuchawą. Całkowity koszt wyniósł 95€, w tym czas diagnostyczny i naprawę. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Caddy'ego, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy dmuchawa reaguje na jakimkolwiek ustawieniu prędkości? Czy słyszysz ruch klapki recyrkulacji podczas przełączania trybów? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace w pobliżu systemu wentylacji? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem zgadza się z tym, co przeżyłem z systemem czujników klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przebieg wynosi 77661 km, ostatni serwis przeprowadzony w lutym. Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Po przeczytaniu tego sprawdziłem kontrolki ostrzegawcze, nic się nie wyświetla na desce rozdzielczej. Dmuchawa jest całkowicie martwa we wszystkich ustawieniach i nie słyszę w ogóle ruchu klap podczas przełączania sterowania. Czujnik zapachu w tych modelach wydaje się dość czuły. Twoja wzmianka o problemie z wiązką przewodów jest interesująca, ponieważ jakieś dwa miesiące temu miałem wykonywane prace przy desce rozdzielczej. Czasowo może to być powiązane. Zanim udam się do warsztatu, czy warto byłoby samemu sprawdzić połączenia czujników HVAC? Posiadam podstawowe narzędzia i jakieś doświadczenie w prostych naprawach, chociaż dostęp do obszaru za schowkiem wydaje się kłopotliwy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Jak wspomniałem na podstawie mojego doświadczenia z Golfem, dostęp do elementów sterowania klimatyzacją za schowkiem jest rzeczywiście możliwy, ale wymaga ostrożnego manewrowania. Ponieważ niedawno miałeś prace przy desce rozdzielczej, bardzo mocno sugeruje to problem z połączeniem, podobny do tego, z którym się spotkałem. System automatycznej recyrkulacji i czujnik zapachu w tych modelach VW współdzielą wspólną ścieżkę okablowania w tym obszarze. Kiedy mechanicy demontują ozdobne elementy deski rozdzielczej, łatwo jest przypadkowo uszkodzić te połączenia. W moim przypadku, złącze czujnika AUC zostało częściowo odłączone, powodując zarówno awarię dmuchawy, jak i utratę funkcji klap powietrza. Fakt, że nie słyszysz klap, idealnie pasuje do tego scenariusza. W przypadku podejścia typu „zrób to sam”, możesz: 1. Zdjąć dolny panel deski rozdzielczej pod schowkiem 2. Sprawdzić, czy nie ma żadnych widocznych luźnych lub odłączonych wiązek przewodów 3. Poszukać konkretnie punktu połączenia zespołu czujników klimatyzacji. Jednak biorąc pod uwagę całkowitą awarię systemu i podobieństwo do mojej sytuacji, profesjonalna diagnostyka może zaoszczędzić czas. Sama naprawa była prosta, gdy tylko zlokalizowano rzeczywisty problem, kosztując mnie około 95€. Chciałbyś szczegółów dotyczących procedury demontażu schowka, aby samodzielnie sprawdzić te połączenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam szczegółowe wskazówki. Objawy czujnika AUC, które opisujesz, dokładnie odpowiadają mojej sytuacji. Po porównaniu naszych przypadków i uwzględnieniu ostatnich prac przy desce rozdzielczej, czuję się teraz bardziej pewny co do prawdopodobnej przyczyny. Ponieważ problemy z automatyczną recyrkulacją i dmuchawą zaczęły się stopniowo po pracy przy desce rozdzielczej, uszkodzone połączenie wydaje się idealnie pasować. Całkowity brak ruchu klapki i reakcji dmuchawy również zgadza się z twoim doświadczeniem. Myślę, że najpierw spróbuję dostać się do obszaru za schowkiem, postępując zgodnie z opisanymi przez ciebie krokami kontroli. Jeśli zauważę jakieś oczywiste problemy z okablowaniem w zespole czujników klimatyzacji, mogę spróbować naprawy. W przeciwnym razie, wiedząc, że profesjonalna naprawa kosztowała cię około 95€, mam dobry punkt odniesienia. Jeszcze jedno pytanie, czy znalazłeś jakieś konkretne miejsca, w których okablowanie ma tendencję do uciskania lub uszkodzenia podczas demontażu deski rozdzielczej? To mogłoby pomóc mi skupić kontrolę na najbardziej prawdopodobnych problematycznych obszarach, gdy sprawdzę połączenia czujnika zapachu.

(Przetłumaczone z Angielski)