Silnik BR-V wyłącza się: metalowe wióry sygnalizują poważny problem

Miałem prawie identyczne problemy z moją Hondą HR-V 2020 w zeszłym roku. Objawy dokładnie pasowały do twoich, nietypowe zgaśnięcie, utrata mocy i ta przerażająca kontrolka silnika. Moją uwagę zwrócił też metal w oleju. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że zawiódł czujnik położenia wału korbowego. Zakłócało to rozrząd silnika i powodowało wszystkie te objawy. Czujnik wysyłał błędne sygnały do ECU, przez co silnik pracował nierówno i gasł. Stwierdzono również pewne zużycie na powierzchniach łożysk, co tłumaczyło metalowe wióry. W rzeczywistości było to dość poważne, jeśli nie zostanie skontrolowane, mogło doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Naprawa obejmowała wymianę czujnika wału korbowego, czyszczenie całego układu olejowego i sprawdzenie wszystkich powierzchni łożysk. Wykonanie wszystkich czynności zajęło około dwóch dni. Moja rada? Nie czekaj z tym. Objawy nie ustąpią same, a dalsza jazda w takim stanie może skończyć się poważniejszymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, aby wiedzieć o czujniku położenia wału korbowego, brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę zaktualizować. Tak, naprawa zakończyła się pełnym sukcesem, to rzeczywiście czujnik położenia wału korbowego powodował wszystkie te problemy. Całkowity rachunek wyniósł 250 € za naprawę czujnika, a także skorygowano położenie wału korbowego do wałka rozrządu, które było nieco nieprawidłowe. Od czasu naprawy mój HR-V działa jak marzenie! Nie ma już nietypowych zgaśnięć, utraty mocy ani żadnych dziwnych dźwięków. Minął już około rok i szczerze mówiąc, czuję się tak, jak wtedy, gdy go kupiłem. Silnik jest płynny, responsywny, a ta nieznośna lampka kontrolna silnika nie pokazała się od tamtej pory. Pamiętaj tylko, że wczesne wyłapanie tych problemów jest bardzo ważne. Gdybym czekał dłużej, mogłoby się to przerodzić w znacznie większy (i droższy) problem. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to załatwić. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji na temat procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje! Chciałem tylko poinformować o tym, co stało się z moim BR-V. Zabrałem go do mechanika w zeszłym tygodniu i mieliście rację, to rzeczywiście czujnik położenia wału korbowego powodował te wszystkie problemy. Naprawa kosztowała mnie około 300 dolarów, co obejmowało wymianę czujnika i dokładne oczyszczenie układu olejowego. Tym razem mechanik był naprawdę świetny, poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego, a nawet pokazał mi zużyte części. Samochód działa teraz pięknie! Koniec z nietypowymi wyłączeniami i dziwnymi odgłosami, a irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła. Co za ulga! Czuję się, jakbym znów miał nowy samochód. Zdecydowanie nauczyłem się nie czekać zbyt długo, gdy pojawiają się takie problemy. Naprawdę doceniam pomoc i rady wszystkich w tej sprawie. Prawdopodobnie stresowałbym się o wiele bardziej bez waszego wkładu! Wydaje się, że czasami po prostu trzeba popchnąć we właściwym kierunku, aby uporządkować te rzeczy.

(Przetłumaczone z Angielski)