SebSchwarz
Seat Tarraco 2020 z przegrzaniem i niskim poziomem płynu chłodzącego; podejrzenie usterki pompy wodnej
Świeci się lampka kontrolna silnika
Lampka ostrzegawcza w prędkościomierzu pojazdu
Niski poziom płynu chłodzącego
Przegrzanie
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę doceniam twój wgląd! Tak z ciekawości, jeśli pamiętasz, ile kosztowała Cię wymiana tego kabla i sprawdzenie całego układu chłodzenia? I czy od tego czasu pojawiło się coś podobnego, czy też Ateca pozostała stabilna? Próbuję tylko ocenić, na co mogę być gotowy z moim Tarraco. Jeszcze raz dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej znowu! Tak, zdecydowanie pamiętam koszty, trochę mnie wtedy ukłuły! Naprawa kabla na pompie / jednostce sterującej kosztowała mnie około 225 €. Ale kiedy już to naprawiłem, czułem się jakbym miał nowy samochód - dodatkowa pompa wody działała bez zarzutu i od tamtej pory nie miałem już żadnych problemów. Wygląda na to, że trzyma się stabilnie i, trzymam kciuki, Tarraco zrobi to samo, gdy tylko rozwiążesz problem. Ponownie, było to trochę irytujące w tamtym czasie, ale warte spokoju ducha, wiedząc, że układ chłodzenia działa prawidłowo. Powodzenia!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Cóż, 225 euro brzmi trochę boleśnie, ale to niewielka cena za stabilniejsze Tarraco i spokój ducha. Dobrze słyszeć, że Ateca zachowuje się dobrze od czasu naprawy. Trzymam kciuki i mam nadzieję, że tak samo będzie z moim Tarraco. Chyba nadszedł czas na kolejną wycieczkę do mechanika, miejmy nadzieję, że tym razem gładszą. Wielkie dzięki za pomoc! Byliście naprawdę pomocni w uspokojeniu moich nerwów związanych z wizytą u mechanika. Trzymaj się!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Miałem podobny problem z moim Seatem Ateca 2017 w zeszłym roku. Masz rację, objawy wydają się krążyć wokół problemu z układem chłodzenia. W moim przypadku główną przyczyną był rzeczywiście uszkodzony kabel na pompie / jednostce sterującej. Kontrolka check engine i przegrzanie były wyraźnymi oznakami, że coś jest nie tak, ale nie zostało to od razu rozpoznane przez mojego mechanika. Prawdziwą wskazówką był spadający poziom płynu chłodzącego. Po kilku jazdach próbnych i sprawdzeniu różnych części okazało się, że przyczyną jest uszkodzony przewód pompy/sterownika. Chociaż był to dość poważny problem (zdecydowanie nie był to powód do zwlekania z naprawą), nie był on katastrofalny w skutkach. Wymieniono część kabla, przetestowano, aby potwierdzić, że połączenie nowego kabla jest stabilne, a układ chłodzenia działa optymalnie. Było to trochę kłopotliwe, ale po wymianie kabla moja Ateca wróciła do swojej najlepszej formy. Żadnego przegrzewania, żadnych dziwnych kontrolek ostrzegawczych, a poziom płynu chłodzącego utrzymywał się na stałym poziomie. Mam nadzieję, że Tarraco wkrótce wróci na właściwe tory!
(Przetłumaczone z Angielski)