AlBeckRacer

Seat Tarraco 2018: Radzenie sobie z czarnym dymem, lampką ostrzegawczą silnika i nagłą utratą mocy

Hej ludzie, zastanawiam się, czy ktoś tutaj kiedykolwiek doświadczył tego, przez co teraz przechodzę. Mój 2018 Seat Tarraco, silnik benzynowy, z około 125 355 KM na zegarze, działa dość źle. Objawy obejmują wydmuchiwanie czarnego dymu, gdy wciskam gaz, kontrolkę "Sprawdź silnik", która nie gaśnie, i nagłą utratę mocy podczas jazdy. Silnik również wyłącza się bez ostrzeżenia, co gorsza, mocno szarpie, gdy próbuję przyspieszyć i trzęsie się jak liść na biegu jałowym. Kicker? Zatrzymuje się na biegu jałowym, a czasami wręcz odmawia uruchomienia. Miałem przeczucie, że może to być usterka w kontroli biegu jałowego, biorąc pod uwagę problemy podczas pracy na biegu jałowym i przeciągnięcia. Nie mam ochoty spieszyć się do mechanika po wcześniejszym złym przebiegu, więc pomyślałem, że najpierw zasięgnę porady tutaj. Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym w swojej jeździe? Każda mądrość dotycząca radzenia sobie z tym byłaby bardzo mile widziana. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Hej, wygląda na to, że masz sporo czasu ze swoim Tarraco. Byłem tam, miałem to samo w moim Seacie Leon 2015 jakiś czas temu. Objawy brzmią bardzo podobnie, czarny dym, szarpiąca moc, wyłączanie silnika i kłopoty z uruchomieniem to wszystko, z czym też miałem do czynienia. Okazało się, że jesteś na pieniądzach z przeczuciem zaworu sterującego biegu jałowego. W moim przypadku kabel/wtyczka podłączona do zaworu sterującego biegu jałowego była uszkodzona. Może to powodować zachowanie silnika, zwłaszcza na biegu jałowym lub przy próbie przywrócenia prędkości. Nie był to drobny problem i należało się nim szybko zająć, aby uniknąć potencjalnego długotrwałego uszkodzenia silnika. Mechanik wymienił wadliwą wtyczkę na zaworze sterującym i wyczyścił całość. Od tego czasu samochód działa dobrze. Z pewnością trzymam za ciebie kciuki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Dzięki za wgląd, to trochę ulga wiedząc, że to może być zawór regulacji biegu jałowego powodujący takie spustoszenie. Mój Tarraco był całkiem niezły, dopóki nie zaczął się ten dramat. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę Leona? Czy od czasu naprawy pojawił się jakiś inny problem? Jeszcze raz dzięki za podzielenie się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, nie ma sprawy, cieszę się, że mogłem trochę pomóc. Mój Leon jeździ bezproblemowo od czasu rozwiązania problemu, żadnych powtórzeń ani innych problemów do tej pory, trzymam kciuki! Jeśli chodzi o koszt, pamiętam, że było to około 155 €, co obejmowało wymianę wadliwego kabla/wtyczki na zaworze regulacji biegu jałowego. Muszę przyznać, że mój mechanik wykonał robotę na najwyższym poziomie i od tego czasu samochód pracuje idealnie na biegu jałowym, bez zgaśnięć czy odmowy uruchomienia. Podsumowując, myślę, że to uczciwa cena za przywrócenie ukochanego Tarraco do jego świetności. Mam nadzieję, że daje ci to przybliżony obraz tego, na co możesz patrzeć. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Potencjalny koszt nie wydaje się zbyt niski, biorąc pod uwagę problemy, które powoduje. Ogromna ulga słyszeć, że Leon zachowuje się również po naprawie. Nie podobał mi się pomysł rozwiązania jednej kwestii i wylądowania z inną. Naprawdę doceniam poświęcony czas. Czuję się znacznie lepiej, wchodząc do garażu uzbrojony w tę wiedzę. Życzę powodzenia z moim Tarraco! Dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: