ClioMeyer
Seat Ateca od jakiegoś czasu ma problemy z nieprawidłowym zapłonem
Świeci się lampka kontrolna silnika
Samochód nie uruchamia się
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Niska oszczędność paliwa
Szarpanie przy przyspieszaniu
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Niestabilny silnik
Utrata mocy silnika
Drgania na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Hej, nie ma problemu, nie ma za co! Miałem około 92 000 kilometrów na zegarze, kiedy pojawiły się problemy. Twój 1.4 TSI brzmi stosunkowo podobnie. Oczywiście mam również nadzieję, że nie jest to jednostka sterująca silnika, ponieważ może to kosztować naprawdę dużo pieniędzy... Kolejna wskazówka: przy tych objawach może to być również czujnik masowego przepływu powietrza lub sonda lambda. Te dwie części również mogą powodować utratę mocy, wysokie zużycie paliwa i problemy z pracą na biegu jałowym. W moim przypadku czujnik masowego przepływu powietrza był kiedyś uszkodzony i powodował podobne objawy. Nie było to aż tak kosztowne jak jednostka sterująca silnika. Jeśli warsztat nie znajdzie nic konkretnego, może warto zlecić sprawdzenie tych części. Informuj mnie o tym, co powie Twój warsztat! Pozdrawiam serdecznie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, dzięki za wskazówkę dotyczącą czujnika masowego przepływu powietrza i sondy lambda, na pewno o tym wspomnę, kiedy pójdę do warsztatu. Twój raport z doświadczeń naprawdę pomógł mi uzyskać lepszy obraz możliwych przyczyn. Mam nadzieję, że nie jest to nic zbyt kosztownego, ponieważ w tej chwili naprawdę by mi to nie odpowiadało. Na pewno będę Cię informować na bieżąco! Pozdrawiam serdecznie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Hej, miałem podobne problemy z moim Seatem Leonem z 2019 roku, również benzynowym. Mam trochę doświadczenia z samochodami, powiedziałbym, że na średnim poziomie. Moja jednostka sterująca silnika była uszkodzona. Pojechałem do warsztatu, ponieważ świeciła się również kontrolka check engine, a silnik pracował nierówno - było też szarpanie i wysokie zużycie paliwa. Miałem również czarny dym i zgaśnięcie na biegu jałowym. Warsztat przeprowadził diagnostykę i ustalił, że należy wymienić jednostkę sterującą silnika. Kosztowało mnie to 1000 euro, ale potem wszystko znów było w porządku. Może w Twoim przypadku również chodzi o jednostkę sterującą silnika? Jaki masz wariant silnika i ile kilometrów przejechała Twoja Ateca? To da ci lepszy przegląd sytuacji. Pozdrawiam!
(Przetłumaczone z Niemiecki)