ClioMeyer

Seat Ateca od jakiegoś czasu ma problemy z nieprawidłowym zapłonem

Witam wszystkich, mój Seat Ateca, rok produkcji 2017, silnik benzynowy, ostatnio sprawia problemy. Objawy: czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu, zapalona kontrolka check engine, utrata mocy, niestabilna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, samochód nie chce odpalić, duże zużycie paliwa, gaśnięcie na biegu jałowym, wibracje na biegu jałowym. Podejrzewam, że cewki zapłonowe są uszkodzone lub może dochodzić do przerw w zapłonie. Czy ktoś miał podobne doświadczenia i może podpowiedzieć jak problem został rozwiązany w warsztacie? Które części zostały wymienione? Które rozwiązania warsztatowe naprawdę pomogły? Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, miałem podobne problemy z moim Seatem Leonem z 2019 roku, również benzynowym. Mam trochę doświadczenia z samochodami, powiedziałbym, że na średnim poziomie. Moja jednostka sterująca silnika była uszkodzona. Pojechałem do warsztatu, ponieważ świeciła się również kontrolka check engine, a silnik pracował nierówno - było też szarpanie i wysokie zużycie paliwa. Miałem również czarny dym i zgaśnięcie na biegu jałowym. Warsztat przeprowadził diagnostykę i ustalił, że należy wymienić jednostkę sterującą silnika. Kosztowało mnie to 1000 euro, ale potem wszystko znów było w porządku. Może w Twoim przypadku również chodzi o jednostkę sterującą silnika? Jaki masz wariant silnika i ile kilometrów przejechała Twoja Ateca? To da ci lepszy przegląd sytuacji. Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za wskazówkę! Mam teraz 98 765 km na liczniku kilometrów. Ostatni serwis był około 10 000 km temu. Wariant silnika to 1.4 TSI. Mam nadzieję, że to nie jednostka sterująca silnika, ale sprawdzę to w warsztacie. Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, nie ma za co! Miałem około 92 000 kilometrów na zegarze, kiedy pojawiły się problemy. Twój 1.4 TSI brzmi stosunkowo podobnie. Oczywiście mam również nadzieję, że nie jest to jednostka sterująca silnika, ponieważ może to kosztować naprawdę dużo pieniędzy... Kolejna wskazówka: przy tych objawach może to być również czujnik masowego przepływu powietrza lub sonda lambda. Te dwie części również mogą powodować utratę mocy, wysokie zużycie paliwa i problemy z pracą na biegu jałowym. W moim przypadku czujnik masowego przepływu powietrza był kiedyś uszkodzony i powodował podobne objawy. Nie było to aż tak kosztowne jak jednostka sterująca silnika. Jeśli warsztat nie znajdzie nic konkretnego, może warto zlecić sprawdzenie tych części. Informuj mnie o tym, co powie Twój warsztat! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za wskazówkę dotyczącą czujnika masowego przepływu powietrza i sondy lambda, na pewno o tym wspomnę, kiedy pójdę do warsztatu. Twój raport z doświadczeń naprawdę pomógł mi uzyskać lepszy obraz możliwych przyczyn. Mam nadzieję, że nie jest to nic zbyt kosztownego, ponieważ w tej chwili naprawdę by mi to nie odpowiadało. Na pewno będę Cię informować na bieżąco! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: