100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

vivienschwarz10

RS3 Wielokrotne awarie elektryczne Mechanika przegrody

Zapisany błąd

|

Sporadyczne błędy podczas jazdy lub sporadycznie zapalające się kontrolki błędów w prędkościomierzu

|

Awaria różnych systemów (głównie w zakresie funkcji audio/nawigacji)

|

Systemy elektryczne reagują bardzo wolno

Mój RS3 z 2012 roku zachowuje się ostatnio naprawdę dziwnie, otrzymując nietypowe komunikaty o błędach, a system informacyjno-rozrywkowy ciągle się psuje. Czasami jednostki sterujące po prostu przestają działać całkowicie. Lampka kontrolna silnika włącza się i wyłącza, a moje narzędzie skanujące OBD-II pokazuje wiele zapisanych kodów błędów. Ostatnia wizyta u mechanika była katastrofą i niczego nie naprawiła. Silnik gazowy 2,5 l z przebiegiem 163 tys. km. Czy ktoś doświadczył podobnych usterek elektrycznych? Szukam porady przed wybraniem innego sklepu do zdiagnozowania tego bałaganu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


marvinhimmel5

Miałem podobne problemy w moim 2015 S3 2.0T. Objawy pasują do tego, czego doświadczyłem, nietypowych awarii systemu, cyklicznych kontrolek ostrzegawczych i wielu kodów błędów pojawiających się podczas diagnostyki silnika. Główną przyczyną była uszkodzona wiązka przewodów łącząca główną jednostkę sterującą z systemem BUS pojazdu. Połączenia te z czasem ulegają korozji i powodują przerywane problemy z łącznością. Awaria komunikacji z magistralą BUS uruchamia wiele lampek ostrzegawczych i powoduje nieprawidłowe działanie różnych jednostek sterujących. Jest to poważny problem elektryczny, który wymaga odpowiedniej diagnostyki przy użyciu profesjonalnych narzędzi skanujących. Generyczne czytniki OBD-II często nie są w stanie prawidłowo komunikować się ze wszystkimi modułami sterującymi, aby wskazać dokładny punkt awarii. Naprawa polegała na wymianie głównej wiązki przewodów i przywróceniu prawidłowych połączeń z systemem BUS. Po naprawie cała komunikacja systemowa została przywrócona, a kody błędów zostały trwale usunięte. Lampka kontrolna silnika i inne problemy elektryczne nigdy nie powróciły. Zdecydowanie zalecamy znalezienie warsztatu specjalizującego się w diagnostyce elektrycznej niemieckich pojazdów, ponieważ wymaga to specjalistycznej wiedzy i sprzętu testującego do prawidłowej diagnozy i naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

vivienschwarz10 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. W moim RS3 miałem prawie identyczne problemy z nietypowymi komunikatami o błędach i awariami jednostek sterujących. Kontrolka wymaganego serwisu również zapalała się i gasła znikąd. Wymiana wiązki przewodów naprawiła wszystko, tak jak w twoim przypadku. Kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a wszystkie systemy działają teraz idealnie. Diagnostyka silnika pokazuje, że wszystko wróciło do normy. Szybkie pytanie, pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? I czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Zastanawiam się, czy później pojawiły się jakieś inne usterki elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

marvinhimmel5

Po prawidłowej diagnozie i naprawie w renomowanym warsztacie mogę potwierdzić, że wszystko działa idealnie od ponad 8 miesięcy. Od czasu naprawy nie pojawił się ani jeden błąd modułu sterującego lub awaria systemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 155 euro, co obejmowało naprawę wadliwego połączenia kablowego między jednostką sterującą a systemem BUS. Było to znacznie tańsze niż początkowo się obawiałem, biorąc pod uwagę, jak skomplikowane mogą wydawać się te kwestie elektryczne. Moje narzędzie skanujące OBD-II pokazuje teraz zero zapisanych kodów, a wszystkie systemy pojazdu komunikują się prawidłowo. Nietypowe lampki ostrzegawcze i usterki elektryczne całkowicie zniknęły. To naprawdę podkreśla, jak ważna jest właściwa diagnostyka silnika, dotarcie do pierwotnej przyczyny, a nie tylko kasowanie kodów, robi różnicę. Miło słyszeć, że RS3 działa dobrze po naprawie. Te problemy elektryczne mogą być frustrujące, ale po prawidłowej naprawie zwykle nie powracają.

(Przetłumaczone z Angielski)

vivienschwarz10 (Autor)

Po wypróbowaniu wielu warsztatów w końcu znalazłem specjalistę, który prawidłowo zdiagnozował problemy ze wskaźnikiem awarii. Narzędzie skanujące wykazało dokładnie to, o czym wspomniałeś, uszkodzoną komunikację między modułami sterującymi z powodu uszkodzonego okablowania. Oddałem samochód w zeszłym tygodniu, a koszt naprawy wyniósł 180 euro za wymianę wiązki przewodów. Od tego czasu kontrolka wymaganego serwisu nie powróciła. Wszystkie systemy działają teraz idealnie, nie ma już nietypowych błędów ani zacinających się wyświetlaczy. Mechanik pokazał mi skorodowane okablowanie, które powodowało wszystkie te problemy. Niesamowite, jak taka mała usterka może wpływać na tak wiele systemów pojazdu. Naprawdę cieszę się, że otrzymałem właściwą diagnozę, zamiast dalej kasować kody bez usunięcia pierwotnej przyczyny. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Spędziłbym znacznie więcej czasu i pieniędzy na rozwiązywaniu problemów, gdyby nie twoja rada dotycząca wiązki przewodów jako prawdopodobnego winowajcy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone