Rozwiązywanie problemów z zapalonymi lampkami ostrzegawczymi poduszek powietrznych i ABS w Renault VelSatis od 2003 r.

Witam, miałem podobny problem w moim Renault Laguna z 2002 roku. Jednak jestem raczej laikiem samochodowym, więc nie mam dużego doświadczenia. Moja jednostka sterująca ABS była uszkodzona. Potem pojechałem od razu do warsztatu i tam dość łatwo to zmienili. Miałem jednak do zapłacenia ogromny rachunek na 1000 euro. Jeśli podasz mi więcej szczegółów na temat swojego samochodu – skrzynię biegów, moc, przebieg itd. – być może będę mógł Ci pomóc jeszcze lepiej. Mam nadzieję, że to pomoże na teraz!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dziękuję za szybką odpowiedź. Tak więc mój VelSatis jest automatem i ma 150 KM. Przejechał już 135530 kilometrów, a ostatni serwis był około pięciu miesięcy temu. To naprawdę spory rachunek, jaki dostałeś. Mam nadzieję, że uda mi się znaleźć tańsze rozwiązanie. Czy z Waszego doświadczenia wynika, że ​​warto samemu wymienić czujnik, aby zaoszczędzić na kosztach?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, po pierwsze, twój samochód ma wiele do zaoferowania. Oczywiście przy takim przebiegu takie błędy mogą się czasem zdarzać. A co do wymiany czujnika... cóż, specjalistą nie jestem, jak mówiłem. W mojej Lagunie był to sterownik ABS a nie czujnik. Ale wtedy też poszukałem i przeczytałem, że nie każdy czujnik przyspieszenia bocznego da się tak od razu wymienić. Zależy to od dokładnego typu i podłączenia do elektroniki samochodu. Może się więc zdarzyć, że będziesz potrzebować specjalnych narzędzi lub nawet ponownej kalibracji samochodu. W takim przypadku najlepiej będzie, jeśli pozostawisz to profesjonalistom w warsztacie. Ponieważ może to być dość kosztowne, jeśli więcej rzeczy ulegnie uszkodzeniu z powodu błędu, który sam popełniłeś. Ale może najpierw możesz odczytać pamięć błędów, to często pomaga i nie jest takie drogie. Być może to zupełnie inny problem. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, bardzo dziękuję za szczegółową odpowiedź i cenne informacje. Twoja uwaga dotycząca narzędzi specjalnych i kalibracji jest całkowicie sensowna, w ogóle o tym nie pomyślałem. Twoja rada, aby najpierw odczytać pamięć błędów, wydaje mi się rozsądna. Prawdopodobnie zrobię to w następnej kolejności, zanim podejmę jakiekolwiek większe kroki. Naprawdę miałem nadzieję, że uda mi się jakoś samemu sobie z tym poradzić, ale właściwie chyba lepiej będzie, jeśli zostawię to profesjonalistom. Dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam wszystkich, Kolejną rzeczą, która może być uszkodzona, jest czujnik kąta skrętu znajdujący się za kierownicą. Czujnik jest tam, aby "zmierzyć", który kąt skrętu jest aktualnie obecny, wartość potrzebuje pojazdu dla ABS i systemu poduszek powietrznych. Aby to zrobić, należy jednak zdemontować poduszkę powietrzną, co powinno być wykonywane wyłącznie przez osoby z odpowiednim przeszkoleniem.

(Przetłumaczone z Niemiecki)