Rozwiązywanie problemów z układem chłodzenia/ogrzewania i odmrażaniem lusterek w Mazdzie 6 Diesel z 2009 r.

Hej! Niedawno miałem podobną sytuację z moją Mazdą 3 Diesel z 2007 roku. Wyglądało to na podobną usterkę czujnika odmgławiania, ale okazało się, że było to wadliwe połączenie kablowe. Zdecydowanie mam pewne doświadczenie w majsterkowaniu przy samochodach, ale w żadnym wypadku nie jestem profesjonalistą! Poradziłem sobie z tym, udając się do mojego warsztatu, gdzie naprawili go za 155 euro. Nie chcę tego mówić, ale może to być również twój przypadek! Ale może to zależeć od wielu czynników, takich jak pogoda, użytkowanie samochodu, konserwacja itp. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat stanu pojazdu lub innych objawów? Pomogłoby to jeszcze bardziej określić problem. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za odpowiedź i podzielenie się swoimi doświadczeniami! To interesujące, że okazało się, że to kwestia kabla! Cóż, mówiąc o stanie mojej Mazdy 6, jest ona w drodze od dłuższego czasu z przebiegiem 279931 KM. I tak, jej ostatni serwis został wykonany kilka miesięcy temu. Poza problemem z rozmrażaniem, wszystko inne wydaje się być w porządku, może poza tym, że rozgrzewa się dłużej niż zwykle i zauważyłem niewielkie spadki wydajności paliwowej. Nie szalone, ale zauważalne. Ale hej, każda wskazówka pomaga, prawda? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Wysoki przebieg z pewnością może odgrywać tutaj rolę. Mimo wszystko to imponujące, jak te Mazdy się trzymają, prawda? Twoja uwaga na temat dłuższego rozgrzewania dodaje do tego kluczowy punkt. Możliwe, że występuje problem z termostatem. Jeśli nie otwiera się prawidłowo, silnik może nagrzewać się dłużej, a ogrzewanie nie włączy się natychmiast po uruchomieniu. Ponadto może to również wiązać się z nieznacznie spadającą wydajnością paliwową, ponieważ samochód teoretycznie spala więcej paliwa, gdy jest zimny. Miałem podobny problem na moim, ale to było lata temu. Zabawne było to, że miałem te same objawy - trudne odszranianie, dłuższe czasy nagrzewania i traciłem płyn chłodzący. Winowajcą okazał się wadliwy termostat. Wymieniłem go i wszystko wróciło do normy. Zwracaj uwagę na kontrolkę silnika lub inny rodzaj alarmu. Oczywiście nie wierz mi na słowo. Postaraj się również uzyskać profesjonalną opinię. Nie chcesz przecież utknąć w zimny dzień z powodu uszkodzenia silnika. Napięte liny!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Twoja rada naprawdę trafiła w sedno. Nawet nie brałem pod uwagę termostatu jako potencjalnego źródła problemu, ale masz rację. To pasuje do zmian, które ostatnio zauważyłem w moim samochodzie. Poza tym historia Twojej Mazdy brzmi całkiem podobnie do mojej. Zdecydowanie będę obserwował samochód pod kątem alertów silnika. Zamierzam od razu zaplanować wizytę w moim zaufanym warsztacie i wspomnę konkretnie o problemie z termostatem. Zgadzam się, potrzebuję porady profesjonalisty w tej sprawie. Lepiej bezpieczniej niż żałować, prawda? Wasza pomoc i rady były niezwykle cenne. Trzymam kciuki, że okaże się to drobną usterką. Dzięki za dzielenie się wiedzą! Tak trzymać!

(Przetłumaczone z Angielski)